第178篇：【 上海火車站．春運 】

    被視為世界上最大規模集體遷徙的「中國春運」已經開始，春運期間，全中國旅客量預計將達二十多億人次，而做為中國最大城市的上海，預計未來四十天內，上海火車站客流量將突破二千萬人次，幾近於搬運了三分之二的上海市總人口。在中國整個交通部門中，鐵路依然一枝獨秀，其客運總量最大，佔了近一半的客流量。有著百年歷史的京滬線也是世界鐵路運輸密度最大、最為繁忙的重要幹線之一，在春運中，它又承擔著承南啟北、溝通人流的重責大任。由於今年春節來臨較早，學生流、民工流、探親流形成三流夾擊，使客流高度集中，上海火車站面臨前所未有的衝擊。

    在中國，春運年復一年的擁擠和混亂，已經成為許多離鄉背井的人心頭揮之不去的陰影。關於春節回家之路的艱難，每年都會有很多新聞，比如去年媒體曾報導，有一位年逾八旬的老人因不堪三十多個小時的擁擠和顛簸，不幸死在了北京開往四川的列車上。通過這些報導，人們對弱勢人群在漫長回家路上所要忍受的生理折磨，留下了刻骨銘心的印象，甚至還聽說有一些回鄉的打工者，竟然購買成人紙尿褲「備戰」春運，是因為火車上人擠人，連廁所裡都站滿了人，上廁所比買火車票還難，穿紙尿褲乘車這一打工者的智慧創造看似荒謬，顯出的卻又是如此的辛酸和無奈。

被視為世界上最大規模集體遷徙的「中國春運」已經開始，春運期間上海火車站客流量將突破二千萬人次，面臨嚴苛挑戰。

「大潮湧動在神州」，中國人實在是太多了，春節誰不想回家？抬頭遠望，人潮望不到盡頭。

由於今年春節來臨較早，學生流、務工流、探親流形成三流夾擊，使客流高度集中，上海火車站面臨前所未有的衝擊。

「上海」作為中國華東地區的交通樞紐，春運期間上海火車站還將接納各地的中途轉運旅客。

在整個交通部門中，鐵路依然一枝獨秀，春運期間的上海火車站洶湧人潮，廣場上聚集著大量的返鄉民工，萬頭鑽動。

通往上海火車站南北廣場的兩條通道上大包小包，坐滿了準備返鄉的民工。

春運的擁擠和混亂，已經成為許多離鄉背井的人心頭揮之不去的陰影，人潮中，這一群人，扛包拖箱、面容樸實，讓人牽掛。

春節，一個溫暖得讓人心動的名詞，春運，卻是一個讓人備感無奈、焦慮的字眼，大包小包肩挑手提，滿是急著回家的民工。

車票黃牛伺機牟利，凡擠過春運的人，凡為回家過年而四處籌謀過車票的人，相信都忘不了那種真真切切的焦慮與恐懼。

年年春運、年年車票難買，因為緊俏、因為難求，火車票成了牟利的資源，而真正需要車票的人卻一票難求。

上海已正式進入春運高峰期，車站廣場擠滿歸心似箭的人潮，春節回家之路的艱難和無奈，寫在每個人的臉上。

急著返鄉過年的絕大多數是外來打工的鄉下人，返鄉心切的情侶在上海火車站廣場外的寒風中疲累昏睡。

上海有三百七十萬外來民工，年關到了，歸家的路，路迢迢，縱使回家的旅程千難萬難，終難擋住遊子歸來，舉家團聚的腳步。

累了..................

睏了................

大陸每年春節期間火車票漲價實在是極不合理的現象，企圖以價制量，難道有錢人就可以乘車容易些，窮的人就別回家過年？

想到艱辛的返鄉之路，那種焦急與無奈，唉..............

帶著幼小的孩子，這一段艱辛旅程令人擔憂，寒冬臘月，如果不是為了回家，哪個母親舍得讓自己的孩子受這份罪呢？

想起回家，心潮澎湃，想起坐車，憂慮重重，為了回鄉與家人團聚，這些民工每年都必須忍受搭乘春運火車的煎熬。

這裡都是普通勞動者，是社會上相對弱勢的群體，如果這些人辛勞一年後，回不了家，這與公平社會的理念是不相符的。

過年回家應該是一件甜蜜的事情，而春運期間一票難求的情況，是這甜蜜中不可忽視的痛苦，到底還要再捱候車的幾個小時？

背靠著媽媽，幼小的心靈是否也體會了這一路的艱辛？

南下北上的大股人流在火車站，雖然有關當局承諾將盡一切努力確保所有旅客都能按時返鄉，但仍有很多人焦急買不到車票。

憂愁寫在臉上，不知道什麼時候，回家過年才能變成一件純粹快樂甜蜜的事 ？

難得的笑顏.................

春節，再難都要回家，漫長的等待，躺在老婆的腿上小憩片刻，也是一種幸福。

春節回家之路的艱難，是中國外出工薪階級每年必須承受的苦難，擁有絕對權勢的部門是不是也該想出個萬全之策了呢？

許多外來務工者圍成一堆，或站或坐，隨身的行李有的成了床墊，有的成了枕頭，無論多麽困難，都無法阻擋我回家的步伐。

春運年復一年的擁擠和混亂，已經成為許多打工者心頭揮之不去的陰影。

這是一碗很辣的泡麵，這個小朋友仍然吃得津津有味。

天真無邪的小女孩，還無法感受即將來臨的艱辛。

媽媽帶著孩子，圍著堆積在地上的行李，焦急地等候消息，母女臉龐勾勒出遊子歸家的淒惶。

對於春節來說，團圓是其永恒的話題，年末湧動的回家潮，是春節文化的一大組成部分，時間還有得等，只好打牌消磨時間。

在整個交通部門中，鐵路依然一枝獨秀，其客運總量最大，佔了近一半的客流量。

人頭鑽動，平添了返鄉人多少苦惱和辛酸，這位老兄暫將煩惱放一邊，旁若無人看起報來。

在車站廣場餐風露宿，累得東倒西歪，什麼時候，回家才不會摻著如此濃重的痛苦，能高興、安全、有尊嚴地回家過年？

回家過年的打工者，不僅拖兒帶口，而且還卷鋪帶蓋，它不但使運輸力量負擔更重，也使旅途更加艱辛。

整個廣場人頭鑽動，到處擠得水泄不通，絲毫沒有阻擋民工返鄉的腳步， 每一個匆匆的身影都代表著兩處急切的牽掛。

粗衣棉布、鄉音淳樸，張張黝黑的臉憨實，如同往年一樣，急著返鄉過年的民工註定會定格成一張張熟悉的春運表情。

除了民工，也有穿著亮麗的旅客。

真是累了，因為他們和家人分離的太久，因為他們迫切期望感受家的溫暖，可是他們回家的旅程卻是最為艱難。

中國人春節回家是心理的需求、情感的需求，但是，當「還鄉」之旅變成了「取經」之旅，回家真不該如此辛苦。

數以億萬計的人們不辭辛勞風塵僕僕地奔赴一個溫暖的叫做「家」的地方，大規模的流通遷徙‧悲壯得叫人禁不住落淚。

過年，不該是受罪，但返鄉的春運火車上，也是一個人擠人、人挨人，坐沒地坐，站沒地站的地方。

要是為了過年，就得受擠，就得挨餓，就得凍暈，就得在人群中解決內急，這樣的過年，就實在沒有讓人喜愛的理由。

過年，怎能不回家呢？它承載的是中國人沈甸甸的言傳不盡世代傳承的情感，但回家的路，怎麼變得這麼艱難？

雖然歸鄉心切，等候的人群中卻也不乏悠閒的鏡頭，地上報紙一攤，牌局激戰正酣。

喧囂的車站、寂寞的等待，年年回家年年難，春運已確確實實地演變成大陸交通擁擠、買票難的代名詞。

台灣「八大電視台」也來採訪新聞，大陸只有大力發展鐵路運輸，才能解決年復一年的春運問題。

人流如織，大陸每年的春運都像是一場涉及全國的「戰役」，但通常是在春節來臨時熱身，在春節結束後淡忘。

Nikon D70  2006/01/22

Photo By  Jeffrey Hsu