第354篇：【 石岡水壩 】

   「石岡水壩」位於台中縣石岡鄉，在豐原往東勢之公路旁，壩體橫跨大甲溪上，是一座由國人自資自建、自行設計的多目標水庫。大甲溪發源於中央山脈的雪山及南湖大山，流路長度一百四十公里，石岡水壩則位於大甲溪最下游，壩高二十五公尺，壩長三百五十七公尺，有效蓄水量為八十萬立方公尺，為大甲溪上唯一不具發電功能的水庫，主要功能在於調節上游水庫發電尾水，以充分利用大甲溪的水資源，供應大台中地區的民生、工業和灌溉用水。「石岡水壩」攔截大甲溪水成為一個大湖，每當豐水時節，青山綠水的美景和下游礫石成堆的風光是石岡水壩迷人的所在，由於水壩附近的自然景觀保持相當完整，可在水域四周的林間中觀察到大量的鷺科鳥類在此地築巢繁殖，是中部地區極佳的賞鳥所在，也是一處適合全家人出遊的景點。「石岡水壩」設有佔地二百多坪的遊客服務中心，以大型幻燈片燈箱、立體浮雕模型、活體養殖展示等方式，介紹大甲溪流域的魚類、鳥類生態等導覽。

    臺灣於一九九九年九月廿一日一時四十七分十二點六秒，發生芮氏七點三的地震，規模相當於三十顆廣島原子彈的威力，震央位於北緯23.85度、東經120.78度，震中附近石岡水壩右岸的「車籠埔斷層帶」在地震中發生垂直錯動達八公尺多，致使石岡水壩北側三道溢洪道閘門結構嚴重毀損，石崗水壩的損壞，使當時蓄水調節及引水功能喪失，影響到中部地區兩百萬人口的用水。其實如果沒有九二一大地震，知道石岡的人並不多，但九二一地震卻意外讓它躍上國際舞台版面，加上近年來中部地區名氣頗盛的〈東豐綠色走廊〉自行車道剛好途經中點，讓石岡水壩的名氣更為響亮。為了記取921地震災害的教訓，水利局決定因地震導致堰體錯動閘門處不再修復，壩體損壞部份保留作為國家震災景觀紀念園區，並設置地震相關解說牌，說明石岡水壩當時的受損情形、地震強度、斷層帶位置圖等，讓來訪遊客更瞭解地震當時對本地所造成的影響，另外為了生態保育，斷壩旁也設置了魚道，讓石岡水壩成為兼具地震遺址與生態保育的國家級景點。

「石岡水壩」位於台中縣石岡鄉，壩體橫跨大甲溪上，是由國人自行設計的水庫，主要供應中部地區的民生、工業和灌溉用水。

「石岡水壩」壩高二十五公尺，壩長三百五十七公尺，有效蓄水量為八十萬立方公尺，為大甲溪上唯一不具發電功能的水庫。

水庫是人與大自然相互調適的工程結構物，台灣山水名勝比比皆是，不僅天然湖泊誘人駐足，人工建造的水庫，也常是遊人如織。

水庫雖然提供了蓄水、發電、旅遊等資源，但也改變了大地自然環境，截住向海搬運的泥沙、改變水中生物的棲地等不利的影響。

台灣因受到造山地形的影響，河川短促，可利用的水資源有限，然而隨著社會經濟發展與人口成長，對水資源的需求更形迫切。

興建水庫是不得已的選擇，應力求延長水庫壽命，提升水庫的利用率，使其達到更大經濟效益，減輕對自然環境的衝擊。

甲溪發源於中央山脈，「石岡水壩」攔截大甲溪水成為一個大湖，每當豐水時節，青山綠水的美景是石岡水壩最迷人的所在。

「水庫」是人類用以調節河川流量以提高水資源利用效率的構造物，但一個水庫的誕生，卻也是對一個既存的生態系統的破壞。

水庫兼有防患洪水、涵養水源、農業灌溉、供應水力發電及提供人們遊憩等功用，但水庫的建設也應兼顧自然環境與生態的平衡。

「石岡水壩」附近的自然景觀保持還算完整，水域四周的林間有大量的鷺科鳥類在此地築巢繁殖，是中部地區極佳的賞鳥所在。

「石岡水壩」北側經過〈車籠埔斷層帶〉的地方闢建成地震紀念園區，其設立的目的，是要提醒我們不能再對地震忽略與漠視。

中間劈開巨石的走道，即是九二一地震的原兇車籠埔斷層帶，這次地震讓台灣人民體驗到地震的威力，並開始深思防震的重要性。

臺灣於民國88年09月21日01時47分12秒，發生芮氏7.3的地震，規模相當於30顆廣島原子彈的威力，為臺灣百年來最大的地震。

921地震震央位於東經120.78度，北緯23.85度的「車籠埔斷層帶」上，台灣因這次地震遭受的財物損失估計高達新臺幣三千億元。

臺灣處於多震的環太平洋地震帶，嚴重威脅著人民生命財產的安全，也影響到經濟的發展和社會的進步。

我們不是大自然的主人，而是大自然主宰著我們，大地一震撼，人的生命顯得如此的脆弱，無論誰都不能與神奇的大自然抗爭。

地震引起地層滑動及震波作用造成地表隆起，石岡壩頂的橋樑在中間段因而拱起斷裂，保留現場，為這段慘痛的經歷留下見證。

「石岡水壩」經由保存地震損害原貌，以紀錄地震史實，提供國人有關地震教育之活教材。

地震往往都是在不可預知的情況下發生，對於人民的生命財產威脅相當嚴重，正視防震教育，加強防震、防災的宣導極其重要。

石岡水壩地震紀念園區刻意保留這些災害現場，希望觀眾能認識地震的威力及可怕，加強地震防災的觀念，並且記取這個教訓。

九二一地震導致石岡水壩三道溢洪閘門結構嚴重毀損，壩體斷裂、操作系統破壞，蓄水調節及引水功能喪失。( 翻拍自資料圖片)

支離破碎的橋墩及水泥護欄被沖刷至河道中，大自然的威力實在不可小覬，地震只要短短幾秒鐘，就能給人類帶來無盡的傷痛。

「車籠埔斷層」位於台中盆地東邊，為一條東傾的逆衝斷層，此斷層在1999年9月21日的錯動，是造成台灣九二一大地震之主因。

「車籠埔斷層」在石岡鄉埤豐橋以北，分叉成數條平行的小斷層，在九二一地震中，車籠埔斷層在地表產生了達百公里的破裂面。

九二一地震引發車籠埔斷層破裂，在北段豐原至大坑之間，錯動高達八公尺，地下破裂甚至更高達十四公尺。

地震是活動斷層發生快速錯動的產物，因而對台灣活動斷層進行調查和研究，也是地震危險性預測和防震減災的最基礎性工作。

台灣地震強烈頻繁，「地震紀念園區」的設立，是希望國人能在付出慘痛的代價之後有所警惕與省思，重新檢討再出發。

水庫的興建對環境影響相當巨大，加上近年來民眾環保意識高漲，對現有的水庫作更有效的利用與管理，是一項重要的課題。

水庫的興建工程浩大，事先若末加以週詳的計劃和環境評估，興建後的水庫，必會造成多方面的問題並降低水庫的壽命和功用。

石岡水壩區域衛星空拍圖，如果沒有九二一大地震，原來知道石岡的人並不多，但九二一地震卻意外讓石岡成為熱門的旅遊景點。

更多資訊：《交通部觀光局》

Nikon D70 2008/06/23

Photo By  Jeffrey Hsu