第379篇：【單車環島．第十五天】

2008年 9月19日，今天是我和 Rock 單車環島最終日。

單車環島終於進入尾聲，歷經十五天的行程，曾經看過蘇花公路山海的恢宏氣勢，也騎過鄉間小橋流水的幽靜雅致，每天都有新的體驗和發現，雖然白皙的皮膚曬得黝黑烏亮，過程也充滿變數危機，卻為自己的生命空間帶來新的轉換，感悟到生命的多姿多采。

「最美的風景，不一定在終點。」單車環島就像是人生的一場旅行，不必在乎目的地，要在乎的是沿途的風景和看風景的心情，被都市刻板的生活與平淡空間遮掩的心靈，往往讓我們失去感受最簡單幸福的能力，活著就是為了追求夢想，要把握有限的今生，追求自己精彩的人生，當韶光已逝，青春不再時，就來不及了。

有一句話說：「沒有做不到的，只有你想不到的。」分享給每一位在為夢想努力奮鬥的朋友們。

昨晚住大飯店，實在太舒服，因此今天睡到自然醒，八點半才和 Rock 慢條斯理的來到飯店頂樓吃早餐。

今天可要好好的吃頓早餐，環島以來這一餐幾乎全在便利商店解決，今早就像到了天堂一樣，長榮桂冠酒店的早餐菜色不算多，但已經是這一趟旅程最豪華的一餐了。

在大飯店吃自助式早餐，悠閒得像在渡假一樣，這一餐吃了快一個小時，都有點不想走了，難怪單車環島不能住得太好，真會把人的意志力消磨掉。

一面吃早餐還可以從窗戶瀏覽基隆港市風光，晚上在這裡吃燭光晚餐看夜景一定更浪漫，基隆港是北台灣最重要的海運樞紐，與基隆市唇齒相依，基隆市區的街廓即延著港區發展。

吃完早餐後，上午九點三十分，離開飯店展開今天的行程，七分鐘後騎經「基隆火車站」。

今天的行程將穿越基隆市區，騎往外木山濱海公路，再由基金公路的大武崙接上〈台二〉線北海岸公路往淡水。

上午九點五十分，轉進到《 外木山濱海公路 》。

外木山海岸為基隆市僅存最長的天然海岸，全長約五公里，有岩岸也有沙岸，這裡適合游泳、浮潛、釣魚，是夏日戲水的最佳去處，路旁有幾座協和電廠的大儲油槽，據說現在發電量已沒有那麼大，早已不儲存油。

這裡有一座海水游泳池，依海岸地形設置的海水游泳池自然而原始，海水非常清澈，有不少人每天都到這裡早泳，夏天這裡也是非常熱門的浮潛地點。

基隆外木山海岸前一陣子才由市府正名為「情人湖濱海大道」，總覺得名字和環境不搭調，因為基隆「情人湖」還在山的另一頭，這裡由於離都會區很近，夏天晚上不但遊客很多，攤販也不少，弄得像個大夜市一樣，和白天的寧靜詳和完全是兩個世界，不知現在是否已經有改善。

「情人湖濱海大道」也是基隆市第一條自行車道，人車共用，但地磚有劃出分界，步道臨山傍海，與廣闊海天水色相伴，假日來此騎單車、漫步、放鬆心情，對於紓解生活壓力有相當的助益。

我和 Rock 對這塊岩石附近的海底地形非常熟悉，十六年前我們就是在這裡考到潛水執照，已經很多年沒潛水了，現在年紀又大許多，老婆更怕我們下水，全套的潛水裝備一直閒置著，真是非常可惜。

要從外木山海濱接到〈台二〉線，須爬越圖中那條 S 形的產業道路，這條路可不是普通的陡，騎上去會要人命，以前我常來外木山釣魚，對這裡的地形非常熟悉，知道另有捷徑可以接到上頭的北海岸公路。

沿著外木山濱海公路走到盡頭，路到這裡中斷，旁邊有一間以前名為章魚海鮮餐廳及游泳池，但已經歇業，現在變成一處廢墟。

不騎剛才那一段山路雖然有點投機取巧，但我是在抗議道路的規劃不合理，明明前面僅剩一點點路就可以接上台二線，為何不做？

剛剛路的盡頭後面就是這一段斜坡，推車上去就可以接到上頭的北海岸公路，我和 Rock 要上這一點坡還可以輕鬆應付。

扛車跨過護堤，再次回到台二線《 北海岸公路 》，少爬一段要命的山路，也節省了很多時間，從這裡開始可以一路騎到淡水鎮。

上午十點二十分，到達基隆市與台北縣界。

跨越這裡就離開基隆市進入台北縣的萬里鄉，這一段濱海公路才開通沒幾年，沿著萬里海岸線而行，左邊是郁郁蔥蔥的山脈和懸崖，右邊是浩瀚的藍海和翻騰的波浪，景色不輸東北角海岸。

位於基隆與萬里交界處的「獅子公園」，有一座獅子意象石雕，名稱是因這座公園由萬里獅子會所捐建。

「獅子公園」沿著海岸而建，在這裡可以遠看太平洋和基隆嶼的景觀，有行動咖啡車在這裡營業，停下來喝杯咖啡，遼闊的視野可以使人的心情釋放開來。

獅子公園一帶有豐富的海岸地形與自然生態，經由潮汐長期侵蝕的礁岩，形成美麗抽象的圖案，讓人驚嘆大自然的鬼斧神工。

這個海灣沙灘前面是以前的「萬里海水浴場」，後面遠方是「翡翠灣海水浴場」，萬里海水浴場多年前就已歇業，成為無人管理的海灘，是灘釣沙梭的好地點，僅一線之隔的「翡翠灣」則是門票不便宜的五星級海水浴場。

我對這裡的環境很熟悉，根據我的經驗，這個海灘被兩個近距離的漁港夾住，離萬里市區又太近，山坡上渡假別墅林立，因此海岸邊的水質似乎不太理想，只要有颱風來襲，整個海岸沙灘時常會被漂流的垃圾塞滿。

公路上的安全島花開燦爛，雖然車來車往，少有人會佇足欣賞，小野花仍然在豔陽下傲然挺立，孤獨而堅持，車行隨便一處交叉路口，都能發現好風景，只看自己有沒有一雙敏銳的眼睛和細微的心境。

上午十點五十分，路過「翡翠灣」大門。

「翡翠灣」是北海岸沿線最高檔的遊憩區，有五星級飯店、高級餐廳、健身中心等，並集合了各項水上活動精華，上天下海任遨遊，是北台灣悠閒又多元的臨海遊憩區。

五分鐘後，就來到與翡翠灣隔鄰的「龜吼漁港」。

「龜吼漁港」位於萬里鄉龜吼村內，係將村前石灘炸挖而成，由於條件良好，使用率高，港內漁船非常擁擠，這裡的漁船均晚出早歸，漁獲則就近在港邊擺攤成市，許多到北海岸的遊客，常會順路來買海鮮回家烹調。

龜吼海岸緊鄰著野柳風景區，這裡的海岸大都為海蝕地形，遍佈彩繪風化紋路的奇岩怪石，景觀資源非常豐富，假日戲水人潮，常讓這一帶為之路塞。

過了龜吼漁港後，沿著海岸馬上就來到「野柳」。

「野柳」為大屯山餘脈伸出海中的岬角，地質主要由砂岩所構成，經海水千百萬年的侵蝕、風化等作用，形成各種造型奇特的天然怪石，堪稱鬼斧神工的作品，特殊的地形景觀，蔚為世界奇觀，成為台灣最富盛名的地質公園。

「野柳漁港」係利用野柳半島西側之天然灣澳建成，保有濃厚的漁村氣息，最有名的是每年元宵節的「神明淨港」儀式，神轎由五名年輕力壯的漁夫扛抬，在群眾吆喝聲中，躍入野柳漁港，以祈求海不生波、合境平安，是北台灣很著名的宗教民俗活動。

中午十二點五分，騎經「金山鄉」街道。

金山鄉除了有鴨肉可吃，最只要的觀光產業還是靠溫泉，台二線公路兩旁溫泉旅館鱗次櫛比，假日為之路塞。

出了金山街區後，就是近年來新興崛起的衝浪勝地「中角海灣」，今天是非假日，暑假又結束，沙灘冷冷清清。

緊鄰中角海灣的這個地方叫「跳石海岸」，古早時代公路尚未開通時，行旅必須在海岸礫石間跳躍前進，跳石海岸名稱由此而來，遙想當年先民的辛苦危險，不由得令人感謝現代公路帶來的順暢和便利！

「跳石海岸」這些礫石是千萬年前大屯火山爆發，大量噴出的岩石散落海岸所形成，經過長時間的風浪侵蝕，已經被磨得又光又滑，滴水都可以穿石，更何況是狂濤海浪，總有一天，這些卵石會成為細砂，最後消失無影。

北海岸公路金山鄉這一帶有好幾個意象雕塑，有的讓人看不太懂，也有直接而充滿鄉土味道，這兩個東西擺在一起有點意思，右邊會立這棵芋頭，是因為這裡出產金山地區著名的芋頭，左邊那個抽象雕塑，則讓人很有想像空間。

十二點四十分，又是中午時間來到這家咖啡屋，天氣熱得讓人不由自主的躲進去吹冷氣，已經被它賺了好多錢。

一直對這家咖啡屋能出現在這裡有很多疑惑，照理說這一帶的海岸線應該是禁建的，它卻能在這裡蓋上這座具有希臘風情的建築，擁有得天獨厚的環境，難怪生意這麼興隆。

來這裡當然要喝它們的招牌「冰滴咖啡」，好處是杯內的冰凍咖啡球可以免費續加，點一杯就可以磨咕很多時間。

最後一天就犧牲一下色相，不是有人一直嚷著要看我的脫帽照嗎？ Rock 的技術真高桿，把我拍得至少年輕十歲，萬一不幸哪天在街上碰到，發現本尊蒼老許多，請不要大驚小怪。

喝完咖啡繼續起程，下午一點三十五分，騎到「石門鄉」。

「石門鄉」是台灣最北端的鄉鎮，因有一個深具歷史意義的海蝕《 石門洞 》而得名，北海海岸公路沿線有名的景點，幾乎都在它的轄區範圍內。

石門的肉粽很有名，源起於附近的十八王公廟，淡金公路石門路段上有許多肉粽專賣店，家家各有獨特的配料及秘方，這一家位於市區的劉家肉粽假日時皆大排長龍，一天要賣掉成千上萬個肉粽。

劉家肉粽生意興隆，也不忘回饋過往旅客，門口無限量供應茶水，還真是茶葉泡的喔，騎單車喝茶最消暑解渴。

買了兩粒劉家肉粽到石門洞的涼亭當午餐，順便吹海風打個盹，今天行程一點都不趕，可以在這裡耗點時間。

環島以來其實每天都有趕路壓力，但因為我必須一路拍照做記錄，常常忘乎所以，難得坐下來換 Rock 大顯身手，果然把我拍得很有情境，您們以為我在神遊什麼呀？我滿腦子可都是在想怎麼編題材寫遊記，一點都不浪漫。

在石門洞小憩片刻後，接著來到「老梅公園」。

「老梅」位於富貴角東南側，是個純樸的小漁村，海岸線有很著名的《 綠石槽 》景觀，公園內這處廣大低矮的榕樹區，是一種「風剪樹」所產生的自然現象，以前常和 Rock 攜家帶眷來這裡烤肉，炎炎夏日非常清涼舒適。

下午二點四十七分，來到台灣本島最北點的「富貴角燈塔」。

這次單車環島因為走海線，所以台灣本島的最東、南、北三個點都走到，只有最西點因無法確定位置而到不了，繞了台灣一大圈，最後一天來到台灣最北端，Rock 為自己寫下了記錄，當然要幫他拍照存證。

「富貴角燈塔」建於1896年，是日本人據台後所建的第一座燈塔，一百多年來這座黑白相間的八角型燈塔，早已成為北台灣海岸獨樹一格的地標，這個地方有特殊的地理意義，我也要拍一張留做紀錄。

《 富貴角公園 》擁有多樣的地質生態，處處可見幾十萬年前火山爆發遺留下來的火山岩，在東北季風長年的吹襲下，形成切面整齊的「風稜石」，是這裡最特殊的地質景觀。

由富貴角燈塔步道可以直接連到「富基漁港」，富基漁港並非大型漁港，但因為周圍有許多著名的旅遊景點，遊客通常會安排順道來這裡吃海鮮，因而成為北海岸公路中途點最熱鬧的觀光漁港。

中秋節前後正是螃蟹最肥美的季節，富基漁港正是以「捕蟹」出名，光花蟹年產量就有三百多公噸，這種專門用來捕螃蟹的鐵籠在碼頭邊堆得像山一樣。

喜歡吃海鮮的人，到了漁港總會忍不住進去看看有什麼新鮮的東西可買，富基漁港內的海產種類繁多，樣樣活蹦亂跳，但是騎車不方便帶東西，今天只能看不能買。

「石門婚紗廣場」是一處特為新人打造的浪漫景點，呈現濃郁的希臘風情，「石門鄉」的海岸景緻曾被選為淡水外八景之一，石門鄉地形成三角狀，有山、有河還靠海，擁有得天獨厚的地理環境，以往茶葉和漁獲是石門鄉最主要的經濟來源，近年來與觀光遊憩業相結合，開拓了更大的生存空間。

由公路回望台灣最北端的地理環境，其實富貴角燈塔前方還有一段礁岩伸入海中，礁岩尾端才是真正的台灣本島最北點，等那天心血來潮，我再去找找看有沒有路可以到那裡。

下午三點二十五分，來到「白沙灣」。

「白沙灣海水浴場」為富貴角與麟山鼻合抱而成的半月型天然海灣，浴場以沙白水清聞名，特粗的沙粒，為全台獨一無二的沙質，沙灘綿延長達一公里，其中有五百公尺列入海水浴場範圍，浴場設施相當完善。

單車環島讓我能一直保持年輕活力的心境，也不致在生活軌道上重複著單調的人生，生活雖然盡是奔波和忙碌，但心裡不能忘記夢想，雖然不一定每樣都能夢想成真，還是要讓它成為心裡永遠的想望。

途經三芝附近，看到路邊有自行車專用道的指標，好奇之下往裡面騎進去，果然是有沿著海岸鋪設的高架木棧道，但往前騎上去後，竟然不到一百公尺就沒路，全長只有畫面內這一小段，這算哪門子的自行車道？如果是將來還會再延續施工，現在就不應該在路口就做指標引人進入，真是被打敗。

這是三芝附近很有名的一處廢墟，六十年代有建商要在這裡建一批飛碟造型的渡假屋，但反應不如預期，只做了一半的工地就一直荒廢至今，由於年代久遠，因此引起很多揣測，更有鬧鬼的無稽傳言，其實這裡面我進去拍過很多次，有一種很另類的穨廢之美，是許多人像攝影師很鍾愛的景點。

來到「三芝鄉」，最引人注目的地標就是公路旁的「根德水車園區」。

這個畫面讓我回憶起以前帶著小孩出遊的情景，我不也是這樣負責拍照的父親？現在小孩都已成年，有自己的一片天空，已經少有這種闔家出遊的畫面，也許只能等著將來拍孫子了。

下午三點五十分，來到「淺水灣」。

近年來「淺水灣」開了很多咖啡店，大多設有觀景平臺，充滿著優雅的景致，碧海、藍天，空氣清新宜人，讓人忍不住坐下來觀賞迷人的海天景緻，享受輕拂而過的海風，晚上更是燈光璀璨、笙歌處處，充滿浪漫的海洋氣息。

淺水灣充滿悠閒的海濱風情，沙灘十分潔淨柔細，適合親子玩沙弄潮，來這裡白天看海戲浪，傍晚則可欣賞到夕陽的絕佳美景。

下午四點四十五分，騎到《 淡水漁人碼頭 》。

環島之前的訓練期中，我和 Rock 最常在晚上騎到這裡吹海風喝啤酒，這裡晚上燈光浪漫，是情侶約會談心的最佳地點，兩個年近不惑的男人，在咖啡座看著一對對來來往往的俊男美女，總祝福他們都有美好的結局。

離開漁人碼頭後，正式騎回台北都會區的自行車道系統，從這裡開始，將沿著《 金色水岸 》自行車道一路騎回終點站「關渡」。

下午四點五十七分，來到淡水河邊。

已經接近黃昏，岸邊有兩對新人擠在一處拍婚紗，河水浩淼、輕舟搖曳，飄飄渺渺的山光水色，有低徊不盡的悠長韻味，梭羅的〈瓦爾登湖〉有一句：「淺淺的一層溪水流逝了，但永恒留在了原處。」這兩對新人也在淡水河畔，為自己的幸福留下永恆的印記。

路過河畔的一間土地廟，剛好有廟會在演布袋戲，已經很久沒有看過野台布袋戲了，Rock 忍不住停下來看了一小段，重拾一些兒時的記憶。

沒有了夏日午後的驕豔，落日餘暉在河面灑下了一片金黃，水光瀲艷，在淡水可以細細體驗夕陽的變幻之美，這是大自然的神奇景色，也只有在這樣的暮色殘陽中，才能讓人感受到一份久違的寧靜。

淡水山河環繞、景緻優雅，漁村風情及水岸動線，儼然成為名符其實的「金色水岸」，河堤公園是欣賞暮色的好地點，可惜今天雲層太低，著名的淡水夕照只出現了一剎那。

拜台北捷運淡水線之賜，淡水現在是台北近郊最熱門的旅遊景點，每天從黃昏開始，淡水河堤的老街一帶總是人潮洶湧、熱鬧非凡，特有的人文與自然資源，讓淡水在經濟產業和文教發展生機蓬勃。

一陣清風吹過，泛黃的樹葉隨風飄落，車輪輾過枯葉，發出沙沙聲響，這才發現秋天已經在不經意間悄然無息的來到，環島一趟回來，眼前景象似乎都變得蕭瑟起來，告別夏季的熱烈，感受到的是另一種恬淡與平和的心境。

下午五點四十五分，看到前方的「關渡大橋」。

這座淡水河上最醒目的地標，永遠吸引著過往人們的注目，由於連結兩岸台北都會區自行車道系統，更讓這座橋樑在台北單車客心中，佔有重要的地位。

下午五點五十五分，跨越台北縣市交界，進入台北市「關渡」。

台北縣、市分界點的鮮黃色腳踏車輪胎裝置藝術，是台北市《 基隆河右岸自行車道 》終點最醒目的地標，過了這裡，就進入台北市，前面不遠，就是我們的終點站「關渡宮」。

下午六點，終於回到原出發點：「關渡宮」。

關渡宮的燈光已經亮起，顯得安寧肅穆，歷經十五天的環島行程，終於回到起點、畫下句點。

單車環島終於完成，回顧走過的里程，不難發現縱使道路坎坷曲折，卻也是峰迴路轉、曲徑通幽，每一段旅程有艱辛、也有歡笑，單車環島讓人情感更豐富、生命更精彩，這份經歷，將是我今生最大的財富。

單車環島漫長而又艱辛，有順境、也有險境，如果稍不堅持，也許就會功虧一饋，這次因為有Rock的搭檔，才讓我旅途中不致孤單無助，當多少年後不經意的再次打開塵封的記憶，會發現自己的一生有過這段美好的經歷，當我和Rock年華逐漸老去，這段經歷也會是我們維繫情感永不厭倦的話題。

單車環島使人更能體會萬物的靈動與季節的光景，生活變得更豐富多采，空談闊論從來不會讓自己的夢想成真，唯有逐夢踏實，才能活出不一樣的人生。

環島第十五天路徑軌跡圖

今日里程：79.8公里  最高時速：48.1公里  平均時速：17.9公里  合計里程：1342.7公里

【 單車環島行程 】

《 第一天 》

關渡→關渡大橋→八里左岸自行車道→十三行博物館→(台15)八里→林口發電廠→竹圍漁港→(台61)永安漁港→新屋綠色走廊自行車道→(台15)新豐紅樹林自行車道→紅毛港→(台61)南寮漁港→新竹市十七公里海岸自行車道→(台15)竹南。夜宿：「水紗蓮商務旅館」房價1350元，今日里程：116.3公里。

《 第二天 》

竹南→(台61)後龍→外埔漁港→白沙屯→通霄鎮自行車道→(台1)通霄→苑裡→(台61)高美濕地→(台17)梧棲→鹿港。夜宿：「全忠大旅社」房價800元，今日里程：113.8公里。

《 第三天 》

鹿港→(台17)福寶溼地→王功漁港→西濱大橋→(台61)麥寮→(雲153→155)→北港。夜宿：「北港老家」，今日里程：90.2公里。

《 第四天 》

喝喜酒的日子，休息一天。

《 第五天 》

北港→(台19)六腳→(嘉166)東石漁人碼頭→(台61)布袋→(台17)南鯤鯓→七股→台南市。夜宿：「台南學苑」房價1000元(使用旅遊套票)，今日里程：119.2公里。

《 第六天 》

台南市→(台1)→路竹→岡山→楠梓→鳳山→高雄市。夜宿：「Rock 家」，今日里程：56.4公里。

《 第七天 》

高雄市成功路→愛河自行車道→蓮池潭→愛河自行車道→西臨港線自行車道→鼓山一路→鼓山渡輪站→旗津渡輪站→旗津踩風自行車道→旗後燈塔→旗津海岸公園→旗津風車公園→原路折返旗津渡輪站→鼓山渡輪站→西臨港線自行車道→成功路。夜宿：「Rock 家」，今日里程：48.2公里。

《 第八天 》

高雄市成功路→中山路→小港機場→(台17)→林園→東港→東港碼頭搭渡輪→小琉球白沙尾漁港→小琉球環島公路→白沙尾漁港搭渡輪→東港→(台17)佳冬→(台1)楓港→(台26)→車城→恆春→墾丁。夜宿：「墾丁青年活動中心」房價1000元(使用旅遊套票)，今日里程：130.8公里。

《 第九天 》

墾丁青年活動中心→(台26)南灣→(鄉道)龍鑾潭→貓鼻頭→後壁湖漁港→(台26)墾丁街區→船帆石→台灣最南點→龍磐公園→風吹砂→啞口海。夜宿：「風吹沙民宿」房價1000元，今日里程：56.4公里。

《 第十天 》

啞口海→(台26)佳洛水→(屏200甲)→滿州→(屏200)→港仔→(台26)旭海→(屏199甲)→舊牡丹→(屏199)東源→壽卡→(台9)達仁→大武→金崙。夜宿：「美之濱溫泉渡假村」房價800元，今日里程：102.5公里。

《 第十一天 》

金崙→(台9)太麻里→台東市→(台11)富岡漁港→小野柳→伽路蘭→都蘭→金樽→東河→成功。夜宿：「慶濱大旅社」房價550元，今日里程：92.7公里。

《 第十二天 》

成功→(台11)三仙台→石雨傘→長濱→八仙洞→北回歸線標→新長虹橋→石梯坪→豐濱→芭崎→水璉→鹽寮→花蓮市。夜宿：「永琪別館」房價700元，今日里程：118.8公里。

《 第十三天 》

花蓮市→(台9)新城→太魯閣大橋→蘇花公路→和平→漢本→南澳→東澳→蘇澳。夜宿：「金華旅館」房價700元，今日里程：102.7公里。

《 第十四天 》

蘇澳→(台2)頭城→烏石港→外澳→北關→大里→三貂角→卯澳→福隆→鹽寮→龍洞→鼻頭角→南雅→水湳洞→瑞濱→八斗子→基隆市。夜宿：「長榮桂冠酒店」房價3300元，今日里程：114.9公里。

《 第十五天 》

基隆市→外木山→(台2)萬里→龜吼→野柳→金山→石門→老梅→富貴角→富基漁港→白沙灣→三芝→淺水灣→淡水→關渡。今日里程：79.8公里。

環島路徑軌跡圖

Nikon D70 2008/10/31

Photo By  Jeffrey Hsu