第382篇：【 蘭花蕨鐵馬道 】

    自從去年夏天和 Rock 環島一圈回來後，休養生息之餘，後遺症陸續產生，體力逐漸衰退，體重反而增加，Rock 重了三公斤，我的腰圍也多了一圈，驚覺再不持續騎車運動，恐怕健康堪虞。

    農曆年後邀約 Rock 和另一位老友 Steve 到家裡喝春酒，順便商討今年何時再來一次單車環島，其實 Steve 去年本來也要一起同行，無奈他的生意實在太忙，分身乏術而放棄，但已經放話今年無論如何也要參加，希望他言而有信，不要為了賺錢再放我們鴿子，我早就認命，有健康的身體比較重要，錢只要夠用就行了。

    雖說計劃要環島，但可不是現在，要等到春夏之交的時候氣候比較適宜，酒酣耳熱之餘 Rock 提議出遊展開熱身運動，由於怕被碎碎唸，這次決定攜眷同行，考慮到三位老婆大人的體能及愛美怕曬的問題，翻遍了好幾本旅遊雜誌，最後決定從台北遠征到南部，第一天先騎全程曬不到太陽的屏東「蘭花蕨鐵馬道」，第二天再遊「美濃」客家庄，有 Rock 在高雄的行館可住，不但旅館錢省了，順便還可以看花燈放煙火。

    魯迅說過：「我們不能單靠吃米活著，還需要一點精神。」我的精神生活可說全靠朋友在支撐，我和 Rock、Steve 三人是同鄉，從兒童時代就玩在一起，即便長大各自娶妻生子也從不間斷聯繫，超過半世紀的友情一直延續到現在，可說彌足珍貴。更幸運的是三個人婚姻都非常幸福，各自擁有一位賢妻良母，詩經說：「執子之手，與子偕老。」當自己青春不再、髮絲飛霜時，還有個心愛的伴侶是幸運的，雖然有時嫌嘮叨，但至少在寂寞的時候有個人可以想念，我想這對長年當空中飛人的 Steve 最有體會。

上午九點從高雄出發，上了南二高速公路後從屏東九如交流道下，循指標很快就到了「蘭花蕨鐵馬道」的起點，開始組裝單車，Rock 和 Steve 的老婆買的都是便於攜帶的小折疊車。

「蘭花蕨鐵馬道」是利用南二高九如交流道至長治交流道的高架橋下空間所闢建的，不僅車道路面平整，設計也很先進，因此又被喻為「單車國道」，車道起點設有寬廣的停車場，沒有日曬雨淋的問題，一開始就給人極佳的印象。

Steve 正在幫老婆調整小折，這對夫妻非常令人羨慕，事業有成、兒子傑出，年紀輕輕已有一位日本媳婦，遺憾的是兒子媳婦都長住日本，倆老為了怕將來和孫子溝通有問題，Steve 的老婆 Serena 現在每天苦練日語，精神令人佩服。

Steve 生意太忙，沒有時間常騎車，但老婆為帥哥級的老公準備的行頭可不能馬虎，識貨的人就知道那套車衣是高檔貨，Serena 在我們三位太太中是幼齒級的，愛美是女人的天性，為了皮膚美白，再熱的天氣也是包得密不透風。

我老婆比較命苦，沒有自己的單車，還好 Rock 在高雄備有三台大賣場車，可以借一台來應急，雖然是普通貨，但對沒騎過高檔車的人來說其實也沒差，Rock 正熱心的把車調到最佳狀態，後來騎了一天，除了落鏈幾次外，這部車倒還硬朗。

上午十點整裝完畢，出發前三對老夫少妻先來個大合照，留點紀錄等以後慢慢回味，沒有帶腳架，所以畫面沒有我。

看到這樣的畫面讓我有點感慨，幾十年來我們已經算不清有多少次的闔家出遊，也拍過不少這樣的合照，不同的是現在少了一批跟在身旁的毛頭小子，兒女已離巢，歲月摧人老，這才發現以前為了生活忙忙碌碌、辛勤奔波，犧牲掉許多與小孩親蜜接觸的機會，現在感到遺憾，卻也無法彌補，慶幸的是如今三個家庭還能維繫著這段友情，真是備感珍貴。

出發了！今天的行程是先從九如交流道沿著「蘭花蕨鐵馬道」騎到長治交流道後，再接台24公路到三地門的「台灣原住民文化園區」，全程來回約四十多公里，準備用一天的時間漫遊。

「蘭花蕨鐵馬道」沿途會經過屏東農業生物科技園區及屏東熱帶農業博覽會園區，全長七點四公里，是一條結合空間利用、景觀造型及運動休閒功能的自行車專用道，也是全台首座國道級的自行車專用道。

利用高架橋下設置的「蘭花蕨鐵馬道」，涵蓋了屏東縣九如、鹽埔、長治等各村莊，沿途可一覽屏東地區特有的人文景觀及鄉間美景，也能一路欣賞到、九重葛、鵝掌籐、變葉木、蝴蝶蘭、文心蘭、鹿角蕨及腎蕨等多樣性植物。

有一句話說：「熟悉的地方沒景色，最美的風景，往往都在遙遠的地方。」為了證實這句話，這次從台北千里迢迢開車到南台灣，一開始的這段景觀，讓人增加不少信心。

屏東縣共有三十三個鄉鎮，其中有八個山地原住民鄉及一處離島，在南、北大武山的屏障下，擁有好山好水好風光，更孕育出豐富多元的物產，處處皆是遊憩的好地方，尤其行政區所屬最南端的墾丁國家公園，更是台灣最熱門的渡假勝地。

近年國內掀起單車運動熱潮，屏東「單車國道」的推出更是大受好評，別出心裁的邀請藝術家在橋墩進行創作，車道結合藝術家巧思，利用漂流木所創作的裝置藝術，讓遊客們彷彿置身於深谷山林間，體會難得的視覺驚豔。

這是一條兼具運動、觀光、親子、四季皆宜的休閒車道，既不怕日曬雨淋，也能同時造訪沿線各村莊的風土民情與阡陌風光，由於硬體設施先進標準，國際自由車環台賽「屏東站」賽事連續兩年在此舉辦，藉由各國選手的推薦及國際媒體的報導，「蘭花蕨鐵馬道」更是名號響亮。

屏東是個族群多元的地方，不管是閩、客或原住民，皆在這塊土地上共同生活，展演族群的生命力，在彼此族群文化的交融下，共同構築出屏東的多元文化特色，是族群文化之旅的指標據點，屏東縣政府與藝術家團隊合作，並推動企業認養單車路段，讓這條單車道充滿原住民藝術風情。

「蘭花蕨鐵馬道」外側休耕的農田種了大面積的開花植物，會隨著不同季節呈現多樣的花海景觀，位於熱帶農業博覽會園區路段兩旁的波斯菊這個時候爭相綻放，更增添鐵馬道兩旁的景緻，花海遼闊壯麗，令人賞心悅目。

本以為「蘭花蕨鐵馬道」一路到底都是在高架橋下，沒想到還是有一段因為道路無法拓寬而必須繞道，從這裡自行車道改建在平面公路外圍，有詳細的指標及自行車專用號誌導引。

車道轉出到高架橋外面後，沒有了綿延的水泥橋墩景觀，回歸到了自然原野的氣息，能更暢快地深呼吸，盡情地放輕鬆，空氣中還彌漫著濃濃的香草味。

南台灣是四季長春的地方，小小一個台灣南北氣候兩極，台北是春寒料峭的氣候，來到這裡是陽光普照、日麗風和，北台灣冬季受東北季風影響，長時間陰雨綿綿，能騎車的日子不多，冬天到南台灣騎車，暖陽照耀、四時花語，處處綻放著蒼翠的綠意和繽紛的色彩，騎來真有說不盡的舒暢快意。

這一段車道係台糖公司提供土地，花了不少工本鋪設塑膠材質，並由屏東林管處種植綠林，台糖亦配合種植五十公尺寬的喬木，由於剛植栽不久，目前仍枝葉稀疏，相信假以時日，將會形成一條花木扶疏的綠林隧道。

全長七點四公里的「蘭花蕨鐵馬道」在不知不覺中就騎到了盡頭，在南二高長治交流道接往台24線，往「三地門」前進。屏東已經接近熱帶地區，因此台24線公路兩旁種的都是椰子樹，一路椰影婆娑，極具南國熱帶風情。

椰子為棕櫚科大型喬木，分佈範圍涵蓋多數熱帶島嶼，位居台灣最南部的屏東縣是北半球椰子經濟栽培之最北極限，椰子為多年生作物，全年皆有生產，以三至七月為盛產期，每株每年至少可採收一次。

停在這裡不是要買檳榔，也不敢為了看西施，是我老婆說要喝一罐冰咖啡，否則她會頭痛。

台24線是屏東市往三地門的交通要道，但這附近沒有超商，只好找檳榔攤補給，不可思議的是，買了三罐伯朗和兩瓶礦泉水，竟只要六十元，是南部物價便宜還是西施算術不佳呀？

由於東南亞國家椰子生產成本比台灣低很多，台灣加入WTO後進口量大增，更是雪上加霜，屏東椰子產業面臨極大困難，現在已逐年縮減種植面積，有越來越多的椰子樹被砍伐以轉作其他農產品，很令人擔心如果沒有了椰子樹，南台灣特有的熱帶浪漫風情，是否會失色許多？

上午十一點五十分，在騎了十幾公里後，Rock 老婆大喊屁股吃不消，只得臨時在路邊蔭涼的地方下馬休息，其實今天三位老婆到現在的表現非常不錯，除了抱怨太陽太大外，沒有給我們出什麼狀況。

台24線往三地門方向到振興村後，開始沿著隘寮溪的堤防走，堤防邊成排的「豔紫荊」目前正盛開，粉紫色的花朵開得繽紛燦爛，在花海下騎乘單車兜遊，真是一趟視覺及健身的感官之旅。

隘寮溪堤防這一段沿路造景相當不錯，堤防上闢有自行車道，由於是在左手方向，因此計劃在回程的時候再騎到上面。

微風拂過，花瓣悠然隨風飄落，有一股詩意淒涼的況味，陸遊有詩：「零落成泥碾作塵，只有香如故。」

一片片的落葉，不知了卻多少紅塵歲月中的故事，落花掉在流水邊，反而顯得更加冰清嬌艷，落花沒有哀愁，只會讓人感受到悠遠的歲月在不停地平靜流淌。

「豔紫荊」原產於香港，也叫「香港櫻花」，外形像洋蘭般雍容瑰麗，香港旗幟上代表香港的花就是艷紫荊。

「豔紫荊」花期極長，適宜作庭園觀賞花木或行道樹，在眾多的行道樹裡，豔紫荊能夠在秋冬之際，大地變得蕭瑟的時候，開出漂亮鮮豔的花朵，給道路景觀平添幾分生機和美感。

台24線在接近三地門一帶種植有大面積的芒果樹，現在正是開花結果初期，芒果原產於印度，台灣主要分佈於台南、高雄、屏東地區，俗稱「土檨仔」的品種芒果，酸甜中含有濃郁的香味，所製成的芒果冰，是最受歡迎的夏季消暑勝品。

中午十二點十分騎到「三地門」，地處屏東縣東北方隘寮溪畔的三地門鄉，青山疊翠、溪水幽幽，擁有得天獨厚的美景，三地門大橋貫串山地與平地交通，過橋後山上的三地村是排灣族原住民聚落，以排灣族獨特的石板屋、木雕、民情風俗著稱，每年八月的豐年祭，全村盛裝表演傳統歌舞，總吸引大批的參觀人潮。

十分鐘後騎到「台灣原住民族文化園區」所在地的瑪家鄉，瑪家鄉是著名的旅遊聖地，有瀑布之鄉的美名，除了有排灣部落，也可能是排灣族的發源地，來到山地部落，處處可見原住民圖騰，顯出濃郁的部落風情。

老婆平常不騎單車，缺乏訓練的後果就是路面稍有坡度就落馬牽車，還好這次行程只有這一小段有點坡度，否則整個行程都要被她耽誤，也許天黑了都還回不了家。

雖然只有一小段斜坡，三位太太還是騎得非常辛苦，到了瑪家派出所後趕緊停車休息。

為順應這股單車熱潮，現在台灣很多臨近風景區的派出所都附設「鐵馬驛站」，提供單車族盥洗、給水、充氣及簡易維修等服務，為單車族帶來很大的便利，員警熱情的招呼，為警民之間建立了非常良好的關係。

台灣原住民所擁有的藝術創作天份可說是有目共睹，「三地門」地區更是人才輩出，這一條原住民藝術街，匯集了很多原住民藝術家工作室。

對三地門地區的原住民藝術工作者而言，工藝的永續傳承，是對祖先所遺留藝術資產的重視，也因此這裡的工作室都是群策群力，大家共存共榮，而不像一般藝術村以商業利益為導向。

屏東「三地門」在經過多年的社區營造下，儼然已成為台灣原住民排灣、魯凱族的手工藝品展售中心，這些原住民藝術工作者不論是在琉璃珠製作、陶壺、木雕、石雕、傳統服飾的印染、刺繡等各方面，都結合了現代藝術與原始圖騰，融合了原住民元素，在細膩的工藝作品中，充分顯現了濃郁的原住民情感。

在派出所短暫休息後，繼續騎往原住民文化園區，其實只要再轉個彎，爬上這一小段陡坡就到了， Steve 夫婦一馬當先，率先抵達，我是為了先上來拍照，所以我我不算。

「台灣原住民文化園區」座落在屏東瑪家鄉與三地門交界的隘寮溪南岸，面積廣達八十多公頃，由行政院原住民族委員會所設立，是直屬中央管轄的單位，以忠於原味的展示，完整而有系統的呈現台灣原住民各族的文化，堪稱保存全台山地文物最豐富的戶外博物館。

《台灣原住民文化園區》是以戶外博物館的模式經營，原住民文化在這裡以最自然的方式獲得保存，各族傳統家屋在山腰上以最原始的形態加以呈現，具體展現原住民傳統房舍與日常生活器具用品，並有三百六十度幻燈多媒體館，展示各族生活的面貌及精彩山地歌舞表演等，是兼具學術、觀光、遊憩的最佳場所。

幫 Steve 夫妻來一張紀念照，好寄給在日本的媳婦看看這一對公婆多麼恩愛，Serena 是個懂得追求生活品位的女人，連在萬頭鑽動的高雄真愛碼頭看煙火都覺得很浪漫，雖然嫁給一個賺錢不嫌多的空中飛人，十多年來聚少離多，不過因為時常小別勝新婚，感情反而特別濃郁，是讓人欽羨的一對夫妻。

由於時間已過中午及顧慮到三位太太的體能，這次並沒有進入文化園區參觀，只在外面兜了一圈便找地方吃中飯，園區入口前有一間「瑪莎露渡假休閒旅店」，是由原來的旅遊服務中心改建而成，由於沒有其他選擇，而且肚子已經餓得咕嚕叫，今天中午只好選在這裡用餐。

沒想到標榜原住民風味的渡假旅店，在非假日餐廳門可羅雀，而且竟然只賣咖哩雞和牛腩飯等太空包簡餐，想要品嚐原住民風味餐點的希望落空，和好朋友出遊最大的樂趣應該是一起享受美味佳餚，但這一餐大家吃得索然無味。

吃了一盤毫不值得回味的簡餐後，下午兩點踏上回程，Rock 是美食主義者，中午這一餐實在讓他很不滿意，不過還好今晚住在高雄，是他的地盤，剛剛已經計劃好今天晚上要找一間美味餐廳好好補償一下。

「瑪莎露渡假旅店」門口有整排的原住民圖騰木雕柱，原住民木雕藝術不僅是具有原始風味的藝術品，更具有其文物性，代表著傳統文化的傳承，原住民各族的圖騰都有其特殊涵義、感情或歷史典故，可以說是臺灣本土藝術文化的重要資產。

離開「三地門」後，騎回到台24線公路，不過回程改騎這段闢建在隘寮溪堤防上的單車專用道。

隘寮溪堤防起自三地門鄉與長治鄉的交界，最早興建於日據時期，只要目的為阻擋隘寮溪南流，並與荖濃溪會合，以改善屏東平原長期之水害。隘寮溪高聳的堤防配合堤身之植栽綠化，與三地門風景區及遠處之層巒疊嶂山景，構成一幅優美的風景圖畫，極具視覺之美，已成屏北地區美麗的旅遊景點。

這條「隘寮溪堤防單車道」貫連三地門鄉、鹽埔鄉至里港鄉的自行車綠廊，全長十餘公里，堤頂上的車道平坦寬闊，視野格外清晰，騎來輕鬆寫意，是一條很安全的騎乘路線，但沿途少有遮蔭，是唯一的缺憾。

隘寮溪堤防兩岸早期多半是芒果園及原住民種植的小米田，堤防也僅是為了防治水患，近年來為美化親水環境及創造優質休憩空間，堤頂施設自行車道，並鋪設三色系高壓連鎖磚，沿途設置景觀涼台，栽植多種花卉及原生芒果樹點綴，使整個景觀完全改變，現在這條自行車道已逐漸在屏東地區打響知名度。

女為悅己者容，跟年齡好像也無關，三位老婆都怕曬黑，連沒有太陽也包得密不通風，單車運動在台灣成為熱潮後，百變頭巾也跟著大賣，現在騎腳踏車頭巾已經成為必要配備，不過憑良心說，還真好用，發明百變頭巾的人真是偉大。

堤頂上視野展望極佳，騎在上面可欣賞沿途遍佈的果園風光，還可遠眺優美遼闊的河谷台地，讓人神清氣爽、心曠神怡。

我想生活不需要為名利物欲所羈絆，要用敏銳的心靈，去探索和發現這塊土地，台灣處處有我們夢想不到的美麗新世界。

綠意盎然的溪畔堤防，變為一條綠色自行車道，可以一路暢快騎乘，秋冬時節豔紫荊花開燦爛、落英繽紛，有訴不盡的詩情畫意，假日時闔家大小騎在這條綠意盎然、路面平緩的自行車專用道，既安全又愜意。

騎了一段隘寮溪河堤自行車道後，再次回到台24線公路，途經一大段檳榔園。檳榔在台灣所衍生出的環保、生態、衛生、健康等問題真多，我們應該反思現在生活的環境，要愛惜台灣每一寸土地，真正留給子孫一片生態樂園。

看到路邊剛採下來的椰子，真想馬上拿一棵剖來喝，由於採椰費工且風險極大，目前年輕人均不願擔任採椰工人，若採椰勞力問題無法解決，台灣這項產業將更為之萎縮。

種植整齊的鳳梨田，讓人感受到豐收的氣息，鳳梨原產於熱帶美洲，台灣鳳梨栽培已有三百多年歷史，主要生產地都集中在中南部地區，過去台灣鳳梨罐頭產業曾佔世界第一位，對國家外匯收入及繁榮農村經濟貢獻卓著。

台灣公路旁到處可見的檳榔攤已是舉世聞名的現象了，「檳榔西施」堂而皇之的構成了台灣檳榔文化不可或缺的一部分，常有駕駛為了檳榔西施分心而撞上電線桿，但我們有老婆跟在旁邊，連斜看一眼都不敢，所以安全通過。

下午三點二十分再騎回到「蘭花蕨鐵馬道」，這一路段旁是正在展出的「屏東熱帶農業博覽會」會場，屏東縣的農產品名聞遐邇，由縣政府舉辦的博覽會兼具休憩、知性、教育功能，可惜規定單車不能騎進會場，放在停車場又怕遺失，加上時間已不早，還要趕時間看高雄的花燈煙火，因此沒有進去參觀。

這一段高架橋外圍的單車道有一個非常詩意的名稱：「綠拂細道」，這些地段土地為國有地及台糖所有，因目前閒置當中，屏東縣政府因此展開植樹計劃，希望創造一個充滿綠茵芬多精的休閒環境，要讓千萬棵樹陪單車客一同深呼吸。

路徑再次回到高架橋下，不受日曬雨淋的自行車專用道，各式蕨類植物與花草交織成綠野藝術廊道，還有結合藝術家巧思的漂流木創作，放眼兩旁盡是阡陌田野的鄉村景致，車道安全又舒適，可暢心享受追風之樂。

好山好水著稱的屏東縣，擁有常年燦爛的陽光，更有物種多樣性的生態環境，非常適合喜歡大自然的國人來此駐足旅遊，在單車旅遊越來越盛行的台灣，擁有這條國道級的自行車道，相信能為屏東縣帶來更多的觀光收益。

現在到單車國道蘭花蕨鐵馬道騎單車，賞花海正是時候，壯觀的海花，讓人眼睛為之一亮，禁不住停下車來駐足欣賞，騎單車、看花海，到屏東享受慢活之樂。

下午四點回到原出發點，今天的旅程將在這裡畫下句點，真是悠遊慢活的一天，一切的景物過程都讓人感到非常寫意，行程中所看到的任何一處細節，都可以讓人激起一些美麗的情思，除了中午那一餐。

今天總共騎了四十五公里，對沒有長途騎單車經驗的三位太座來說，能有這樣的成績真要給予掌聲。我和 Rocck、Stevt 三個人雖然在事業上各有不同的發展，個性也完全不同，但生命沒有高下，朋友沒有尊卑，幾十年來的友情愈老愈堅固，長期的相處帶給過我們很多美好的記憶，也讓我感悟到，雖然不一定知道將來生活會帶給我什麼，但卻明確的堅定，這份難得的友情，我們一定要讓它永遠的延續下去。

更多資訊：《屏東縣九如鄉公所》

Nikon D70 2009/02/17

Photo By Jeffrey Hsu