第410篇：【恆春半島鐵馬遊 (五) 】

到了恆春半島之旅的最後一天，要回家了，因為出發當天遇到林園大橋斷橋阻路，因此更動今天的行程。

由於三位老友當中，對吃各有癖好，Rock 對剉冰打死不退，Steve 則對豬腳情有獨鍾，昨晚商討後決定今天轉往因豬腳而名震全台的「萬巒鄉」，除了大啖豬腳，同時拜訪一座全台最古老的天主教堂。

美好的時光總是瞬間離去，這次恆春半島之旅騎過的每一段路，都將成為美好的回憶，這次旅行仿佛讓自己又回到昔日的青春歲月，我想這就是活著的意義，生命中只有不懈的追求，才能讓自己活得精彩而充實。

在尼采研究方面頗有建樹的周國平教授說：「現代生活的特點之一是靈魂的缺席，例如快節奏的生活、遠離自然、傳統的失落、環境破壞等等，日常生活變成了無休止的勞動和消費，本應是享受之主體的靈魂往往被排擠得沒有容足之地了。」

現代人只知為生活奔忙，而不知生活為何物，生活的實質意義應取決於靈魂是否在場，而大自然是靈魂的來源和歸宿，寄旅和漫遊可以深化我們對人生的體悟：「我們無家可歸，但我們的心靈有永恒的歸宿。」

從昨晚投宿的四重溪溫泉，畫面突然跳到潮州車站，看倌們一定覺得很納悶。這次恆春半島之旅在四重溪溫泉原則上已經結束，由於考慮到回程從車城到高雄這一段路重覆，因此決定六輛腳踏車全部裝上元氣號，我和老婆開車，其他四人搭火車到「潮州」會合，一行人再從潮州出發騎往萬鑾，待吃完豬腳後，再順著台一線縱貫公路經鳳山騎回高雄市。

「潮州鎮」位於台灣西部的屏東平原，潮州車站創建於民國九年，居屏東縣交通之中心樞紐，配合高雄市區鐵路地下化及高雄潮州間鐵路捷運化，未來潮州車站將成為西部鐵路幹線北上列車的始發站，前景可期。

別小看這輛小箱型車，六部單車不但全塞了進去，仍有空檔放三個家庭的行李，其中還包括我老婆的抱枕。

長途單車旅行，如果有一部後援車跟行，除了省掉載運行李問題，行程彈性改變容易，心理上也比較安心，不必擔心單車在荒郊野外故障而孤立無援。

從早上離開四重溪的旅店，Rock 和 Steve 兩對夫妻經車城搭巴士到枋寮再轉火車到潮州，也才花了一個半小時，和我開車幾乎同時到達，其實在台灣搭乘公共交通工具不但方便，也非常快速。

單車重新組裝完畢後，準備再次出發，照例在出發點合照做紀錄，今天還是只有四個人，不騎車的，就沒資格一起亮相。

潮州距離萬巒非常近，不到二十分鐘，已經騎到「萬巒鄉」。

「萬巒鄉」位於屏東縣境的中部，為一典型的客家庄，是客家「六堆」中的「先鋒堆」。「六堆」是客家人初到高屏地區時，為抵禦外侮、保衛家園所成立的民團組織，以竹田鄉的忠義祠為中心，分前堆（麟洛、長治）、後堆（內埔）、右堆（高樹、美濃、杉林）、左堆（佳冬、新埤）、中堆（竹田）及先鋒堆（萬巒）。六堆有著相同的語言、風俗與歷史，對於南台灣客家人而言，是同一族系精神上的認同感。

一騎進萬巒鄉，公路兩旁景物換然一新，開闊的田野、碧綠的稻田，遠處的中央山脈朦朧中富有韻味，因為大地的恩賜，人類才得以生息繁衍，眼前的景色雖不是最美，但讓人的眼睛感到非常舒坦。

屏東縣因大武山脈與中央山脈的屏障，阻擋了凜烈的東北季風，加上緯度低，日照足，所以冬季並不明顯，而夏天在巴士海峽、臺灣海峽及太平洋的海風吹拂下，調節了悶濕的氣候，所以在日照充足，雨量豐沛情況下，造就了屏東地區一年三穫（兩季稻米，一季雜糧）的農業收成，素有「屏東米飼臺灣人」的美譽。

每次在鄉間看到鴨寮，我總是喜歡駐足觀察，看著成千上萬隻鴨子，在水池裡自由地覓食和嬉戲，呱呱叫成一片，真是一幅典型農村安和樂利的景象，不過這些鴨子雖然過得很舒適，但等到要被硬趕上架的時候，就不太好玩了。

「萬巒鄉」土地肥沃、盛產稻米，以前有「官倉」的雅號，其他如檳榔、香蕉、蓮霧、木瓜、芒果、甘蔗和鳳梨等，都是重要的農產品，客家人世代務農，養成農家勤勞的習慣，萬巒處處充滿濃郁的傳統客家人文氣息，很值得細細品味。

萬巒除了豬腳有名，還有這座國家三級古蹟：《萬金聖母聖殿》。

「萬金聖母聖殿」位於萬巒鄉萬金村，創建於一八七Ｏ年，是台灣最古老的教堂，歷經仇教者火燒破壞，大地震的催殘，以及大轟炸的試煉，全都化險為夷，奇蹟式的完整無恙。聖殿由西班牙古堡式造型結合中國建材興建而成，大鐘則遠自西班牙運來，教堂正門上方鑲崁著清同治皇帝親賜的「奉旨」石碑，在在顯露出獨特的風格與韻味。

萬金天主堂位處閩、客、排灣等各族群交會之地，在屏東平原的開發史中，曾經是族群關係較緊張的地方，自從天主教進入萬金傳教之後，族群的紛爭與對立反而消弭於無形。同治年間福建船政提督「沈葆禎」目睹此一現象，感動之餘乃奏請皇帝親賜〈奉旨傳教〉聖石鑲嵌於教堂正面上方，自此官兵路過必下馬行禮，備極殊榮。

西元一九八四年七月，羅馬天主教宗若望保羅二世敕封萬金天主堂為「聖母聖殿」，這個榮銜在國際天主教界有崇高的地位，可說是教堂當中無限的榮耀。

聖堂內部兩列柱子分割為主廊和側廊，聖壇與祈禱室之間有木欄干分隔，聖壇上所放西式神龕，其雕刻與某些細節，富有中國色彩。教堂四面的彩色玻璃窗，為堂內帶來和祥的光線，似乎熾熱的屏東陽光，在此也寧靜下來了。

這尊「無染原罪聖母」散發出平和慈祥的氣氛，讓人感受到一種無塵無染的聖潔，遊行用的聖母轎風格上屬於哥德式樣，出自福建名雕刻家之手，雕飾精美，是中西藝術的融合創作，百餘年來仍完整無缺，是清代遺留重要的文物。

萬金天主堂經過光緒十一年和民國四十九年等多次重建，今日外觀仍維持原狀，有如一座中古時代的城堡，也見證了清朝咸豐年間以降天主教開始傳入台灣的歷史。

只要是正信的宗教，都可以帶給人們善良和真誠，滋潤心靈本具的良知良能，不管生活是富裕還是貧乏，人最終還是要回歸到精神面，雖然我們一行人都沒有信教，來到這裡，還是感到凡塵俗世的那些物欲和紛擾，似乎已離我們遠去。

才剛瞻仰過聖堂，接著就來吃豬腳，實在有點罪過，但沒辦法，時間已經快要下午一點鐘，也該吃中飯了。

在台灣，只要一提到豬腳，聯想到的一定是「萬巒豬腳」，萬巒豬腳創始人是六十幾年前在萬巒市場內賣切仔麵的「林海鴻」，由於兼賣的滷豬腳風味絕佳，大受歡迎，經過三代接棒經營，以林海鴻為名的海鴻飯店，幾乎已是萬巒豬腳的代名詞，吸引眾多饕客不遠千里而來，由於名聲響徹全台，附近商家也紛紛開店賣起豬腳，形成現在萬巒特有的豬腳街。

看這些歐巴桑一路排開剁豬腳的陣容，就知道海鴻飯店的生意有多旺，每天不知要被吃掉多少隻豬腳？

台灣人在過生日，或時運不濟，要去霉改運時，習俗以吃豬腳來求吉利，萬巒豬腳會聞名全台，主要在於它的特殊製作過程和獨特配方，吃起來不油膩，皮、肉、筋，韌性中帶點脆的感覺，十分爽口，加上香醇的沾料，讓人吃了還想再吃。

成功沒有捷徑，萬巒豬腳的特色在全部採用豬的前蹄，經過脫油，再以特殊的中藥配方小火慢滷三小時以上，精熬細燉而成的豬腳，外皮口感香Q，吃起來不油膩，食用時配上特調的蒜頭醬油，香味四溢，嚐起來開胃爽口，令人回味無窮。

遠近聞名的「萬巒豬腳」，不論口感或聲譽，都不亞於世界知名的德國豬腳，海鴻飯店可說天天座無虛席，來晚了還得排隊等候，不過總覺得賺了大錢，就應該相對提升用餐環境，雖然不一定要裝潢得多高檔，但還是有改善的空間。

萬巒豬腳自用送禮兩相宜，到海鴻飯店吃完豬腳的顧客，走的時候幾乎人手會再帶走一包，飯店每天光是外帶的營業額，估計不會比店內用餐少，加上網路訂購的數量，平均一隻約三至五百元左右，真是賺翻了。

吃完豬腳已經下午二點，也該回家了，從萬巒回高雄市最直接的路就是順著台一線縱貫公路，這條台灣西部最老牌的縱貫公路，由於沿途已經開發過度，公路景觀乏善可陳，但在這處地名為「忠心崙」的公路旁，卻種了一整排的「風鈴木」，由於正值花期，粉紅花朵開得繽紛燦爛，充滿浪漫的春天氣息。

「風鈴木」原產地在熱帶美洲，為落葉喬木，台灣於1967年引進栽植，作為庭園觀賞與行道樹，常見有黃金風鈴木與洋紅風鈴木兩種，黃金風鈴木是巴西的國花，而洋紅風鈴木的花朵像風鈴掛在樹上，非常漂亮，給人溫馨浪漫的感覺。

風鈴木的花朵雖然美麗，但花期很短，風一吹，即隨風飄落，鋪滿路旁的落花讓人有繁華落盡的寂寥感，自然界中的一花一草，都有自己的生命和故事。

在台灣，無論哪一個季節，何時何地，只要用心體察，都有值得賞心悅目、留連難捨的景致，記得有一位詩人說：「一枚三葉草，再加上我的想象，便是一片廣闊的草原。」

下午三點三十分，騎到接近高屏大橋的前方，這段公路綠美化得不錯，由於陽光充足，九重葛花團錦簇，景觀大不相同。

下午三點四十分，騎到「高屏大橋」上屏東縣和高雄縣的縣界。

「高屏大橋」為台灣連結高雄、屏東兩縣的橋樑，2000年八月，由於受到碧利斯颱風所帶來的豪雨影響，發生橋墩被溪水沖毀，橋面塌陷一百公尺，造成行駛其上的十七輛汽機車墜落，二十二人輕重傷，高屏兩地交通旋即中斷，因此交通部採用懸臂工法及支撐先進工法施工，興建這座新的高屏大橋，歷經六年，才於2008年完工通車。