第418篇：【 溪杉公路單車遊 】

    森情車隊中台灣單車之旅進入第二天，一行人在集集民宿吃完早餐後，隨即開車前往溪頭森林遊樂區，今天我們將要單車挑戰由溪頭到杉林溪的「溪杉公路」。

    「溪杉公路」由海拔一千公尺的溪頭到一千七百公尺的杉林溪，全長十七公里，爬升高度約七百公尺，難度雖不高，但對我們這把年紀的人來說，還是小有挑戰，由於只安排一天的行程，因此規劃在騎到杉林溪後即折返，今晚夜宿溪頭。

    作家舒國治曾說：「最好玩的不是城市，是路途。」騎單車旅遊是這句話最好的詮釋。

    單車旅遊的定位是：「走路太慢，汽車太快，騎單車剛剛好。」騎乘單車隨意自在，行進過程中要走要停，隨心所欲，因此可以盡情享受沿途的風光美景，更深入體驗所見的人文風情，得到更多美好的旅行記憶，讓旅程變得更豐富而精彩。

《 溪頭 》是一處沒有空氣污染的地方，在這裡即便是輕輕的呼吸，也能感受到有別於城市的清新與舒坦的氣息。

這是我們今晚要投宿的「溪頭青年活動中心」，係採用天然原木建成，別具風格，這次行程會選擇到中台灣，和這裡有很大的關係，主要是為了幫 Rock 消化掉即將在年底到期的三張住宿套票，早上從集集開車到這裡，不過才花了約一個半小時，停妥四輪，先做住宿登記後，即刻卸下單車，我們將從這裡出發，展開今天的挑戰行程。

今天仍是風和日麗的好天氣，溫馨和煦的陽光穿透筆直的柳杉林，灑落一地斑點，每個人的心情都顯得非常鬥志高昂。

有人說：「生活在喧囂塵世，受約束的是生命，不受約束的是心情。」三隊夫妻有共同的追求與心願，暫時擺脫工作的糾纏和牽絆，相約騎著單車旅遊，挑戰共同面對，快樂一起分享。

上午十點二十分由溪頭青年活動中心出發，先是一段約一公里的下坡引道後，一接上溪杉公路，馬上變成一路緩坡向上，而且接續十三公里，要到溪杉公路一處名為「留籠頭」的最高點，才會有三公里的下坡到終點站杉林溪遊樂區大門。

騎山路比騎平路要費力許多，不僅要有體力，還需要耐力與毅力，今天路況非常不錯，山區空氣格外清新，眼前深綠無際的森林景觀，讓每個人的精神狀態格外良好。

溪杉公路沿線群山逶迤、翠谷縱橫，藍天、白雲、青山，好一派秋光艷陽天，騎著單車縱情山野，除了盡享良辰美景，也在顯現強勁旺盛的生命活力，灑脫的 Rock 此生應該已無憾，因為他已經擁有了人生中那片寧靜蔚藍的天空。

溪杉公路在每一處彎道附近立有一座十二生肖路標，從溪頭起點走完十二生肖即到達杉林溪，今天公路上鮮少車輛往來，顯得十分清靜，四周層巒疊嶂，路旁林樹參天，處處蘊藏著豐沛的生態與自然景觀。

十二生肖排行第二的「牛」，代表的是勤勉、穩定、善良和固執，我們六個人之中雖沒有人屬牛，今天這連續十幾公里的上坡路，還是讓我們騎乘的速度跟牛步一樣緩慢，但慢歸慢，牛那堅毅不拔的精神，正是我們今天最該效法的目標。

一路騎行、一路風光，山路盤旋、遠山含黛，山的那一邊還是山，將自己置身於山的懷抱中，才能感受它的大氣與凜然。

台灣是世界著名的高山之島，溪杉公路沿線地理上屬於鳳凰山脈，在台灣雖只能算是「中級山」，但由於觀光資源十分豐富，一直是中台灣最熱門的山區旅遊勝地。

面對峰迴路轉的連連陡坡，六個人都騎得氣喘如牛，雖然灑下了汗水，心中卻充滿了豪情，這份向自我挑戰的勇氣，讓我們感覺自己又回到了青春年華，也是熱愛生活和對自己充滿自信的表達。

單車騎乘山路對心肺功能是一大考驗，據統計一個環法賽車手平均每天要消耗掉八至九千卡路里，因此騎自行車爬山路可說是人與心肺功能的較量。

雖說選山攀崖要量力而為，但我們都是老而彌堅的頑童，碰到這種陡峭的髮夾彎，照樣咬緊牙關，奮力往前踩踏，只要內心有所堅持，早晚總會騎到終點。

騎到一處空曠的路邊看到有人設攤在賣高冷蔬菜，一行人趁機在此落馬休息，緩解一下疲累的雙腿。

森情車隊騎山路時一向秉持著不逞強、不躁進、不過度、不強求的原則，該停就停，才不傷身，放慢腳步也才能感受更多的風土民情，最重要的是，六個人歲數加起來快要逼進三百了耶！

鮮翠欲滴的高山大白菜，看了賞心悦目，這裡海拔高、氣溫低，經年涼爽、雲霧瀰漫，加上採用潔淨的深山溪水培育，因此蔬菜的鮮甜口感比平地更好吃，可惜今天騎著單車，無法攜帶，真是遺憾！

秋天是寫滿詩意的季節，溪杉公路雖然沒有滿山紅葉、層林盡染的壯麗景觀，但偶爾路經的幾株楓樹也像燃燒的火焰，把整個山谷渲染得更加絢麗和多彩。 

傳說紅葉是由相思血淚所染成的，古代詩人們賦予它無數的想像，楓紅如火，溫暖的金色陽光穿透紅葉，漏下細碎斑點的日影，詩情畫意的景色，為我們今天的行程增添不少浪漫的情懷。

山區地形陡峭，隨著海拔升高水氣含量也發生變化，因此氣候詭譎多變，有時雲霧繚繞、撲朔迷離，霎那間又霞光萬丈、瑰麗壯觀，雲蒸霞蔚的景觀，煥發著大自然無限的生機與活力。

單車旅途中最重要的是生命，其次就是自己的車了。

不同的感受，來自於對自行車不同的態度，騎單車旅行，能讓自己有另一種思考，給自己的人生觀帶來改變，只要騎上單車，看這個世界就會有與眾不同的思維和視角，多一種經歷、多一種回憶、和多一份收穫。

騎上自行車走向山野，是一種完全融入大自然的旅行方式，除了挑戰自身體能極限，高山峽谷景觀讓我們在行程中從來不曾感到寂寞，騎累了，隨便路邊一停，歇歇腳、聊聊天、看看景再上路，真正的旅者，是從不急著趕往下一站的。

真愛，就是一路上有你。

共同騎著單車旅行，可以讓情感加分，Rock 緊跟在老婆 Vicky身後，除了護駕，還不斷加油打氣，結璃三十多年來，夫妻倆一路風雨同舟、患難與共，一起從容面對生命中的起起落落，不需甜蜜言語，只有互相扶持。

行前就從資訊得知，杉林溪一帶因地形關係在午後很容易起霧，時間已過中午，果然開始雲霧繚繞，因為體力已經快要耗盡，老婆的腳也有抽筋的現象，杉林溪仿佛離我們越來越遠，已經無暇顧及這飄渺虛幻的風景，只顧一昧埋頭賣力苦騎。

由於今天早餐吃得很早，一路也都沒有碰到任何補給點，撐到中午每個人早已饑腸轆轆，餓得頭暈發軟，看到路邊這賣燒玉米的攤販，簡直就像見到五星級飯店般興奮。

以前在大陸看過一篇描述文革勞改營的文章，題目是：「在饑餓面前，人毫無靈魂可言。」

我們已經騎了一上午，現在每個人都餓得快要失去了靈魂，這時山珍海味已經緩不濟急，只有這香噴噴的水煮玉米才能救回我們的靈魂。

由於消耗太多體力又餓過了頭，光吃玉米實在無法滿足口腹之欲，小販夫婦非常熱情好客，看我們一付餓鬼的樣子，還端出他們自己午餐要吃的麻油薑母鴨和油飯請我們吃，看到這等美味，哪還顧得了形象和客氣，差點被我們吃到鍋底朝天。

小販擺攤的地點就在溪杉公路這處最高點的地方，海拔一千六百五十公尺，早年以索道從這裡運木材到溪頭，故名為「留籠頭」，此處鞍部為氣候的分界線，因此每過午後，雲霧繚繞，晴時遠眺，可見西螺大橋及高速公路。

在網路上找到台灣漢詩名人張達修先生 (竹山人) 一首描寫留籠頭的詩：「山泉悅耳韻潺潺，路遶神叢轉幾彎，拂曉流籠頭上望，此身已並鳳凰山。」

過了留籠頭後，道路開始轉為緩下坡，不多久就騎到「安定隧道」，這裡離杉林溪僅剩一點五公里。

「安定隧道」是進入杉林溪森林遊樂區唯一出入口，曾經在九二一地震時嚴重坍毀，期間雖經搶通，隨後又因桃芝風災崩坍中斷，有很長一段時間杉林溪被深鎖山中，觀光人潮完全中斷，直到2003年安定隧道重新開通後，才讓遺世獨立的杉林溪再度對外開放，恢復往昔的榮景。

下午兩點十五分，終於騎到今天的終點站，杉林溪森林遊樂區的收費口，十七公里的路程，我們騎了四個小時。

《杉林溪森林遊樂區》門口被濃霧深鎖，不僅看不到任何景色，反而顯得幾分神秘和詭異，由於今天行程只是挑戰山路，並沒有入園參觀的計劃，加上涼風迎面撲來，讓人感到陣陣寒意，因此一行人不做停留，立即掉頭騎往回程。

由於氣候和海拔因素，杉林溪終年午後多霧，眼前濃霧遮住了山巒，路在朦朧中向前延伸，人在大自然面前要心存敬畏，置身在這迷離的境界中，細細體會自然界的任何變化，都蘊含著深意。

山嵐霧氣，時濃時淡、若隱若現，使森林更顯蒼古幽深、神秘莫測，天色已經逐漸暗淡，一行人加快速度往山下奔馳，風從耳邊呼嘯而過，雖然涼意陣陣，但因為不必再費力踩踏，只覺渾身舒坦，好不愜意。

連續十幾公里的下坡馳騁，山景瞬息萬變，隨著海拔高度下降，霧氣已逐漸散去，只要再拐個彎，就要回到出發的起點。

霧靄已經散去，又是滿山翠綠的景觀，今天花了四個小時才騎到終點杉林溪，下坡不到一個小時就又回到了溪頭，僅剩這條往溪頭青年活動中心的引道需要再奮鬥一下，就可以完滿結束今天的行程。

今天的晚餐就在溪頭青年活動中心的餐廳解決，雖然菜色不是很精緻，但自助式的菜量還是能讓人大快朵頤，足以補回今天的疲憊，在歷經一整天的體力極限挑戰後，再沒有比飽餐一頓更能令人心滿意足了。

山區夜涼如水，溪頭青年活動中心前的柳杉在燈光烘托下有一種柔和的美感，對於熱愛自然環境的人來說，置身山林能讓自己有更多思考的空間，將心融入山的懷抱，體會山的靈動，隨心隨性，回歸自然。

「人生濁世多疲憊，欲借清流洗凡塵。」人往往有過多的欲望與夢想，但有些夢想只能深埋在心中，今晚，就讓自己的靈魂暫時遠離塵世，安靜的棲息在這大山深處之中吧！

更多資訊：《交通部觀光局》

Nikon D70 2010/12/10

Photo By  Jeffrey Hsu