第417篇：【 集集小鎮自行車道 】

    日子持續輪轉，時序又進入深秋，北台灣受東北季風影響，氣候總是陰晴不定，蟄伏已久，再不出門透氣，心情都跟著快發霉了，為了逃離台北市的陰霾天氣，森情車隊這次安排四天三夜的中台灣單車之旅，第一站來到「集集」小鎮。

    「集集」位於南投縣的中心地帶，四面環山，自然景觀秀麗，人文、歷史等觀光資源豐富，在日據時代為運送木柴和農糧產品而開闢的集集線鐵路，更使其成為台灣中部農糧產品的集散中心，也加速了當地和濁水溪上游的發展。

    以農立鎮的集集，雖然曾歷經九二一大地震的摧殘，但在積極重建轉型後，如今不僅恢復了往日的風采，近年來配合綠色隧道與觀光鐵道的大力推廣，集集小鎮已成為台灣中部地區新興的休閒旅遊據點。

    德國詩人Hölderlin有一句名言：「將人間變成地獄的原因，恰恰是人們試圖將其變成天堂。」我們對生活總是承載了太多的期盼，但是人生期望值越大，失望也愈大，只有懂得知足，珍惜目前擁有的，才能獲得心靈的平靜和快樂。

三對老友清晨七點從台北出發，這次氣象局的預報真準確，台北市陰雨綿綿，但車子一過了新竹，果然就是豔陽高照的好天氣，到了集集，氣溫簡直就像夏天，一行人選擇在「集集驛站」整裝待發，做為這次集集環鎮單車遊的出發點。

「集集驛站」是九二一大地震後為發展觀光所興建的，做為集集鎮遊客中心所在地，除了提供觀光旅遊諮詢及農特產品展售外，也不定期舉辦地方藝文展覽，對於初到這裡的遊客來說，集集驛站提供了快而詳盡的旅遊資訊。

「集集驛站」一樓設有農產品販賣部及咖啡廳，二樓導覽區把集集鎮的景點、自行車道、鐵道等旅遊資訊以立體看板的方式呈現，讓遊客有身歷其境的感覺，另外為配合九二一集集大地震十週年紀念，站方也展出地震發生後及重建過程中的珍貴照片與文獻資料，讓所有遊客能快速瞭解集集鎮災後重建的過程。

從集集驛站出發後，馬上就來到「集集火車站」，奔馳近九十年的台鐵支線集集線小火車，不但是集集小鎮最珍貴的活古蹟，也是全台發展觀光火車的成功範例。

1919年，日本殖民政府為運送材料興建日月潭發電場，乃興建由二水通往水里鄉車埕之縱貫鐵路集集支線，集集對外交通因而大為改善，也同時帶動了沿線鄉村經濟的繁榮。1986年以後，鐵路運輸功能逐漸被公路取代，台灣鐵路局不堪集集支線嚴重虧損，有意停駛並將其拆除，幸賴也方人士極力反對，才得以幸免。

「集集車站」採純檜木建材，外型極為典雅拙撲，為目前台灣僅存的少數古老火車站之一，雖因九二一大地震遭到損毀，但反而因禍得福，在重建完成後，鹹魚翻身，觀光客及及鐵道迷慕名而來，每逢假日，集集線火車常常客滿。

「集集」純樸、簡單的小鎮風味，總會令人想起曾經興盛一時的黃金歲月，而感覺格外溫馨，簡樸的老火車站，散發出淡淡的懷古思情，已成為觀光客懷舊、攝影之最佳場景。

近年來台灣興起一股鐵道懷舊之旅，集集車站位於集集線鐵路的中心點，不但洋溢滿滿的復古懷舊風情，也串起新舊歷史的交錯，是一個融合古老回憶與時代變遷的的最佳見證，在台灣鐵道歷史文化上，已留下重要的地位。

「集集自行車道」環線系統全長約二十一公里，路線共分成三條，以火車站為中心，恰好將集集鎮上重要觀光景點串連起來，一行人由火車站旁的「鐵馬風情」自行車專用道路意象標誌出發，開始今天的環鎮單車之旅。

雖然已屆深秋，天氣有些微涼，但今天的陽光，柔情無限，單車道上綠樹成蔭、微風輕拂，樹葉發出輕微的沙沙響聲，從枝葉縫隙中灑下的一道道金光，在地上投射出斑駁的樹影，烘托出令人清爽的心境。

由集集火車站出發約八百公尺處的「軍史公園」，為集集自行車道途中最先到達的景點，這是九二一大地震後，集集鎮公所為積極推展地方觀光產業所興建，門牆為古樸的紅磚所砌成，園內花木扶疏，並擺設數部除役之戰車、戰機及三軍汰除之各式武器，是集集的新旅遊參觀景點之一。

對集集為何設這麼一個軍史公園實在有點納悶，軍事武器和純樸的農業小鎮有何關聯？不過也許就像是導覽手冊上鎮長所說的：「在舊文物中有新思維，在新景觀中有舊精神」吧！

「軍史公園」可說是台灣四、五年級生、服過兵役男生懷舊的最佳場景，Steve 免不了要為老婆好好解說一番。

這架俗稱「老母雞」的 C-119 運輸機，係美國費爾查德公司製造，是美軍在二戰後裝備的運輸機種，主要用於運送物資、人員及空投傘兵等任務，直至1955年停產，共製造了一千一百多架，台灣有過上百架的陣容 ，C-119 運輸機於民國八十六年十二月十九日除役，服役三十九年期間累計飛行總時數達七十五萬多小時。

服空軍役的 Rock 雖然不是飛行員，但當年的地勤工作經驗讓他對戰鬥機留有很深的懷念，今天竟在這裡老友重逢，真是感到意外驚喜。

畫面中的「F-104 星式戰鬥機」係1960年代美國洛克希德公司研製成功，是世界上第一架擁有兩倍音速速度的戰機，除了美國使用以外，也是當年北約會員國的主要戰術核子武器投射力量，台灣是美國以外第一個取得F-104的盟友，曾於 1967年在金門空戰中首創擊落兩架米格-19的紀錄。

而位於右後方的「勝利女神」力士型防空飛彈，是美國發展成功的高空截擊飛彈，採兩截固體燃劑火箭馬達推進，加利器部分由縱列四具火箭組成，燃燒完畢自動拋棄脫離，彈頭可選擇高炮或核子彈頭。

看完戰機大砲後，繼續騎往下一個景點，今天陽光和煦，風吹在臉上，清涼而溫柔，讓人覺得特別清爽舒適，車道旁的檳榔樹修長挺拔、風姿綽約，頗富南國的浪漫風情。

緊接著來到集集非常重要的文化古蹟之一：「明新書院」。

「明新書院」座落於永昌國小旁，始建於清光緒十一年，名列國家三級古蹟，集集人慣稱為文昌廟，內供文昌帝君及至聖先師，是集集鎮每年祭孔及文化活動的重要場地。

「明新書院」為清代南投縣境內四大書院之一，建築為閩南三合院式格局，民國六十年經文建會整修，主殿建築呈現廟宇形式的燕尾簷，左右兩廂則為傳統民居風格，書院旁也佈置了一些農村民俗文物供遊客參觀，包括牛車、車輪、水缸等。

九二一地震時，明新書院與一牆之隔的永昌國小皆受創頗深，不過，現今的明新書院已完全修復，廟埕並與重建後的永昌國小無接縫連結，形成舊書院與新小學共處的書香園區。

清代台灣書院不僅是一個教育機構，還有藏書、祭祀的功能，在時空的替換下，台灣這些古老書院多已轉型為供奉文昌帝君的廟宇，許多考生除了到這裡祈求高中，書院附近環境清幽，也很適合考生來這裡走走，紓解一下考前緊張的心情。

接著馬上就來到位於明新書院旁的：「台灣特有生物研究保育中心」。

由行政院農委會設立的「台灣特有生物研究保育中心」，其主要任務為台灣特有種動植物的調查研究、保存與保育工作，除了是一個保育前線單位外，也是台灣保育教育最重要的場所。

中心內的《保育教育館》展示了台灣野生動植物及特殊生態系等珍貴自然資源，提供影片欣賞、電腦多媒體、保育圖書、資料等服務，希望經由圖文並茂的解說和標本展示，增進國人對自然保育的認識，了解人類與自然和諧共生的重要性，以創造永續而美好的自然環境。

除了室內展示，這裡原本是林務局巒大林區管理處的舊址，所以戶外庭院也種植了不少實驗的樹種，因樹齡久遠，大都長得高大挺拔且濃蔭處處，來到這裡可以享受悠然的慢活閒情，讓心靈變得自然、寧靜安逸。

在保育中心庭園喝茶休息後，車隊繼續騎往下一個景點，由此車道緊鄰著公路旁，鳳凰木的樹葉在金色陽光下晃得燦爛耀眼，沿途看不到熙來攘往的車潮，讓人感受到的是鄉間安寧的氣息，騎來悠閒而舒適。

從公路旁的自行車道轉進到這條鄉間小道，因為我們要去拜訪一處國家一級古蹟，這條約一公里的小徑全被綠色籠罩著，竹葉密密層層，頗有茂林修竹、曲徑通幽的韻味。

騎完約一公里的小徑後，景致豁然開朗，「化及蠻貊」碣就出現於集集鎮廣明里的一處田園中，別小看這塊石頭和上面那四個刻字，它可是名列國家一級古蹟。

「化及蠻貊」碣係清光緒十三年春，雲林撫墾局委員陳世烈所題，碣文上款為：「欽命布政使銜屬台灣兵備道陳方伯開墾處」，末署：「大清光緒十三年春雲林撫墾局委員陳世烈題」。

「化及蠻貊」四個字筆力蒼勁，默默的在這處田園中和歲月寂靜對峙，字體經紅漆重繪後，清楚而明顯，左右序文雖略有風化現象，但更顯古舊滄桑和歷史的厚重感。

此碣之設立，乃光緒十三年( 1887年 )劉銘傳撫臺期間，大力進行開山撫番政策，於全台設置撫墾局以推展撫番開墾事宜，時集集地區尚有原住民散居於今洞角及集集大山一帶，當時集集隸屬雲林撫墾局管轄撫墾業務，此碣乃當時雲林撫墾局撫墾委員陳世烈所勒，以誌其撫墾事蹟，亦為集集鎮拓墾史之最佳證據。 

「化及蠻貊」碣所在之地為清代集集通往水里陸路所經，光緒元年台灣南澳鎮總兵吳光亮所築台灣中部橫貫道( 八通關古道 )集集支線即由此東進水里，今石碣旁仍存這條當年吳光亮所築之古道百餘公尺，步行於古道上，讓人發思古之幽情。

集集的環鎮自行車道共分為三條，環環相扣，車道都立有詳細的地圖指引，離開市區後，眼前盡是一派恬靜的田園風光。

集集是一個古老、純樸的農村小鎮，鎮民多以務農為主，在台灣自然生態環境丕變下，集集小鎮憑藉著珍貴的歷史古蹟、文化氣息、自然生態、豐富農產、純樸民風，展露無限迷人的風采。

忙碌工作也需要喘息，遠離都市塵囂，享受浮生休閒，集集秋高氣爽好天氣，沒有夏季的燥熱和不安，騎在鄉野間的自行車道，舒展一下筋骨，享受清新的空氣，當一個最佳的樂活族。

清高淡遠的天空，給人帶來神清氣爽的心情，沿途優美的田園風光，讓人感受到鄉間的美好，好的天氣讓騎車的體驗變得更難忘，也讓我們找回一點青春的激情，及身心自由的簡單和快樂。

下一站來到因九二一大地震而倒塌的「武昌宮」，這是全台僅存因大地震而崩塌的廟宇，已成為集集的代表性景點。

「武昌宮」供奉北極玄天上帝，初建於清光緒二十九年，是集集鎮民非常重要的信仰中心。武昌宮於民國八十年開始擴建廟殿，歷經八年，耗資約新台幣七千萬元才完成，不料卻於完工當年遭遇九二一大地震而整座廟宇倒塌，形成特有見證大地震的景觀。

倒塌的「武昌宮」見證了大自然不可估測的威力，地震使廟宇底層支柱崩塌，致整座大殿陷落，兩邊鐘、鼓樓皆傾圮，震後廟方保留震倒廟跡，在一旁另建新廟，並收購附近土地規劃為九二一地震紀念園區，現今已成了集集特異的景點之一。

「武昌宮」倒塌後，信徒在餘震中搶救出神像，據傳往後「上帝公」竟顯化神蹟，鬍鬚日漸增長，廟方還在神像胸前立白板按時丈量，以昭公信，真是神威顯赫，信徒們更是虔誠參拜、絡繹不絕。

參觀完倒塌的廟宇還研究了半天上帝公的鬍鬚後，時間已到中午，該找個地方吃中飯以補充體力，經武昌宮神職人員的推薦，找到了這家廟宇附近社區小巷內的「八張小吃店」，巷口只見一塊簡單的小招牌。

原以為「八張小吃店」只是一家小麵攤，沒想到一進入才驚覺不同凡響，一樓寬敞的店面不但座無虛席，還有一堆人在排隊等候，而且大都是慕名而來的觀光客。

「八張小吃店」以賣紅燒牛肉麵和水餃為主，另外還有一般麵攤常見的滷味小菜，如牛肚、牛筋、大腸、海帶、豆干、魯蛋等，都滷得非常入味，客人現點、老闆現切，切工裝盤也很工整，雖不是什麼山珍海味，也讓人看了食指大動。

「八張小吃店」的招牌紅燒牛肉麵，口味芳香、湯頭濃郁，帶筋的牛肉吃起來入口即化，麵條Q勁十足，牛肉又多又大，每碗只要七十五元，和台北的物價相比，真是俗擱大碗。

為了排隊吃碗牛肉麵，竟吃到下午兩點半，雖然吃完飯馬上騎車有傷腸胃，但深秋季節日照短，為了爭取時間，一行人只好撐著肚子繼續上路。

午餐後的第一站，來到的是一處引用飛鳳山的水源所營造成的人工瀑布景觀：「集集瀑布」。

「集集瀑布」位於集集國中後方約三百公尺的地方，雖離市區不遠，卻有深山峽谷的感覺，瀑布由約三層樓高的山壁上直洩而下，四周林木茂密、鳥雀鳴囀，瀑布前設有休憩涼亭、迴廊，花木扶疏，環境清幽宜人。

集集鎮公所為了為增加小鎮觀光景點，真是費盡心思，這種善用自然環境營造的人工瀑布景觀，在台灣算是少見，瀑區還設有蓄水池，枯水期可抽水至山巔再放流成瀑，使瀑布四時不凅，只見一股細小的水流自峭壁頂飛落入潭，雖然沒有氣勢磅礴的壯觀景象，但也給人一種纖細柔和的美感。

在集集瀑布短暫停留後，接著來到南投縣政府列管百年老樹之一的「大樟樹」景區。

依據南投縣文獻記載，這棵大樟樹齡約七百多年，高度超過卅公尺，胸圍五點三公尺，胸徑一點七五公尺，樹蔭面績達九百零八平方公尺，比一個籃球場還要大，當地人將它視神明一樣膜拜，稱之為「樟樹公」。

「十三目仔窯」位於集集支線鐵道旁，舊跡約為七十年前所建造，整座窯共有十三目，窯頭有六個火口，以生產紅磚及瓦片為主，但在九二一集集大地震時毀壞殆盡，為保留窯藝文化，陳源河文教基金會捐款重建目仔窯，改善園區景觀設施，以提供前來集集遊客遊憩之用，是一個頗具集集鎮文化、人文及充滿鄉土氣息的遊憩據點。

「十三目仔窯」目前由集集鎮公所承租管理，在重建過程中，外觀盡量保存原有特色，但內部每個窯洞改成一間間相隔的藝品店，窯外有設立一個休閒公園，可在那裡休憩、烤肉唱歌等，雖然商業氣息濃厚，卻也是一個歇腳的好處所。

這條進入集集鎮的一五二縣道，在日治時期日本政府為紀念日本紀元2600年，乃發動當地居民義務勞動，要求每戶村民栽植三至四棵樟樹作為紀念植樹，並照顧其成長，如今這些樹齡已近七十年的樟樹，在道路兩側長得綠蔭蔽天，形成一幅綠意盎然、猶如隧道之景觀，因而被稱為「綠色隧道」，開車行經此路段，不但感到暑氣全消，而且景觀恬靜優雅，許多遊客來到這裡，都免不了要停車拍照留念，已成為集集著名的觀光景點，也是最重要之入口意象及代表。

「集集綠色隧道」是全台少數以樟樹為行道樹的綠化景觀，長達四點五公里，樹冠相連、濃蔭蔽天，尤其綠色隧道限制大型車輛行駛，使得單車客更有安全感，騎行其間，令人覺得特別輕鬆自在，據說在清代以前，台灣是地球上樟樹密度最高的地方，更有「樟腦王國的美譽」。

在集集綠色隧道的中段附近，有一座「添興窯」，大門前這座以手印圖案琉璃瓦築砌的震災紀念牆，除了美化之外，還有永續傳承的意義。

「添興窯」早期是以生產傳統粗陶為主，同樣在九二一大地震時遭到嚴重毀損，但危機就是轉機，1980年起，添興窯朝向以陶藝結合體驗的創意文化經營，成為台灣現存以產作為主中、歷史最為悠久的窯場，窯內尚保留了一座創窯至今已有五十多年歷史，目前仍在燒陶的老蛇窯，其構造與功能均相當完整。

「添興窯」現任窯主是傳承第三代的林清河先生，曾獲多次陶藝競賽大獎，對陶藝的傳承工作不遺餘力，添興窯設有陶藝品展售中心、陶藝教室等，為行經綠色隧道對陶藝有熱愛的遊客，提供一個多元化的休閒空間。

綠色隧道繁密的枝葉像一頂綠色遮陽帽，覆蓋了整個車道，騎乘於這綠色天地之中，一股樟腦的香味淡淡的散發出來。

樟樹原生於台灣平野及山區，由於枝葉濃密、樹形美觀，現已被廣栽植為行道樹及庭園樹。樟樹木材質優，可作建材、造船、家具、雕刻之用，全樹具有芳香精油，台灣在日據時代樟樹多用來產製樟腦製品，曾為臺灣重要的輸出品，產量之豐還曾是世界之冠。

一行人走完綠色隧道後，穿越這座集集隧道往另一處景點，很多車友對騎單車過隧道，都覺得是一種驚險的體驗，不過如果有經過挑戰蘇花公路的淬鍊，過這種隧道，簡直就是小事一樁。

有這種稱為「髮夾彎」的地方，就表示這是一處非常陡峭的路段，如果上坡騎乘，肯定是拼得氣喘如牛，但如果是下坡，雖然能快意馳騁，在轉彎的時候如果操控不當，會有翻車的危險，Rock 藝高膽大，速度多快？看模糊的身影就知道。

今天集集單車之旅的最後一站來到「集集攔河堰」，這棟攔河堰管理中心隸屬經濟部水利署水資源局，為控制集集攔河堰操作之中樞，也是負責將濁水溪水源分配給下游兩岸農業、生活、工業用水等標的之調度單位。 

　　

管理中心內部並設有集集共同引水館、濁水溪館、台灣水資源館、三樓平台等空間設施，以聲音、影像、文字、圖畫、多媒體、模型等靜態及動態的展示方式，介紹集集共同引水工程、濁水溪流域開發及其所孕育之生態人文、水資源保育利用等，以提供一休憩休閒且具教育之場所。

「集集攔河堰」長三五二、五公尺，共設十八座排洪閘門、四道排沙閘門及魚道一座，規模居全台之冠，工程費達三百廿六億五干萬元，蓄水量約九四四萬立方公尺，可提供雲林離島工業區用水、下游農業用水及公共給水，功能卓著。

在攔河堰管理中心三樓景觀平台，可瞭望到集集攔河堰及寬廣的蓄水區，景色清新淡遠，有一種安寧柔美的意境，令人心胸開朗，水是人類的生命之源，水普遍而無私地給予萬物，但人類卻不懂得珍惜，正面臨著地球暖化導致的缺水危機。

已是黃昏時刻，放眼望去，遠處山區雲霧迷離，近處河面波平如鏡，有種清新空靈的自然韻味，這裡沒有燈紅酒綠的繁華與喧囂，只有一份安逸、詳和及自然，這是心靈的洗滌。

在集集攔河堰結束今天的行程，由於這次集集之旅並沒有預定旅館，一行人正在為今晚歇腳何處發愁，沒想到就在攔河堰管理中心旁的一處田園中發現了這棟「草嶺腳民宿」，真是得來全不費工夫。

「草嶺腳民宿」外觀為獨棟歐式建築，內部裝潢精緻奢華，民宿主人待客非常親切，客房設備時尚典雅，環境幽雅靜謐，讓遊客能享受到遠離塵囂的純樸與寧靜之美。

「草嶺腳民宿」的衛浴設備有蒸氣室、殺菌按摩浴缸，可說是集集設備最豪華的度假民宿，但是價錢合宜，物超所值。

今天的晚餐是民宿主人特別推薦的「鄉親餐廳」，位於集集鬧區中心，這間餐廳是原來的集集鎮農會信用部，由於不敷使用，集集農會在旁邊另建新大樓，搬遷後為免閒置，將其外租經營餐廳。

舊集集農會信用部建造於一九一四年，為集集鎮於日據時期最具代表性的官方建築，已經被文建會列管為歷史建物保護，在富有歷史意義的地方的吃飯，真是別有一番風味。

「鄉親餐廳」的菜色是一般的台式快炒，特別推薦這一道椒鹽豬腳，外皮炸得酥脆，肉質肥而不膩，吃了令人回味無窮，尤其老闆娘待客很有一套，又送小菜又送水果的，最後和我們聊得一高興，還特別到隔壁特產店買了一包香蕉干送我們當零嘴，下次如果再到集集，真是想不來光顧都難。

今天的行程就在酒醉飯飽之後結束，能健康地活著，能吃能喝能玩，還有知心好友並彼此關愛，就是人生最大的幸福，才是真正無憾的生命。走過春夏秋冬，所有旅程中的所見所聞，有知性、有感動、有浪漫，這一切，都已深深的定格在我心中，留待以後慢慢去回憶。

更多資訊：《交通部觀光局》

Nikon D70 2010/12/01

Photo By  Jeffrey Hsu