第378篇：【單車環島．第十四天】

008年 9月18日，我和 Rock 單車環島第十四天。

再亮麗的晴空也會有突來的風暴，但是不管產生何種變化，都要永遠保持良好的心態，單車環島是一種可以奮發人生的體驗，怎能輕言放棄或半途而廢？

經過八天的休養生息，腳傷已經全癒，Rock 車也修復，中秋節因為颱風來攪局更在無聊中渡過，今天和 Rock 再次啟程補騎僅剩兩天的環島旅程，單車環島竟環到回家休息八天再來補完行程，也算是新鮮事，但世上沒有不長雜草的花園，過程雖不完美，畢竟有始有終，對得起自己。

生活無所謂成功或失敗，敢於面對挫折的，才是真英雄！

清晨六點整，Rock 和我各自由老婆開車載到「蘇澳冷泉公園」前集合出發。

八天前因腳傷中斷行程時，就住在冷泉公園前的旅館，今天回到原點重新出發，里程可是一點都沒有偷斤減兩。

由於是海線環島，因此這兩天全部要走〈台二〉線北部濱海公路一直到淡水，由於家住台北，對這條公路已經非常熟悉，要騎這段路可說駕輕就熟。

離開蘇澳市區後馬上就來到公路起點的「蘭陽隧道」，環島以來已經不知經歷多少座隧道，因此要騎過這麼寬敞的雙線隧道，真是輕而易舉。

一大清早就有小朋友騎車去上學， Rock 大概已經到了想抱孫的年齡，看到小女孩就一路跟著搭訕，也不知在跟她說些什麼？

上午七點整，騎到《 國立傳統藝術中心 》。

設在宜蘭冬山河畔的「國立傳統藝術中心」，肩負著台灣傳統藝術研究、保存、傳習、推廣的重任，中心內容相當豐富，不僅讓宜蘭人驕傲，更是台灣人瞭解台灣歷史發展，體會先民開拓台灣蓽路藍縷的地方。

十五分鐘後，路經橫跨蘭陽溪的「噶瑪蘭橋」。

「蘭陽溪」是宜蘭第一大河，發源於中央山脈和雪山山脈的分界，上游蜿蜒在山區，侵蝕嚴重，溪水含沙量很高，河水常年混濁，所以宜蘭人又叫它「濁水溪」，渡船滑行在泥灘間不致擱淺，船夫真要有點功夫。

最早的宜蘭噶瑪蘭人和泰雅族人多居住在沿海地區及河域附近，在這塊土地上耕作、漁獵，二百多年前「吳沙」才率漢人入墾宜蘭，雖然族群不同，但都為宜蘭的發展與繁榮貢獻了心力。

就在接近頭城的地方，路邊看到一塊指往海邊的自行車道指標，和 Rock 毫不猶豫的轉了進去。

果然來到了最靠海的地方，但騎了一小段路後就行不得也，路面整個被砂覆蓋，只好原路掉頭再回到台二線公路，自行車道要開闢在離海岸這麼近的地方，應該先做環境評估，否則一次颱風就讓整個建設泡湯，真是浪費公帑。

上午八點十五分，來到「頭城鎮」。

頭城位於蘭陽平原的最北端，早期是進入宜蘭地區的門戶，由於是「開蘭第一城」，故在清代即扮演著重要的角色，是當時的商業重鎮，頭城鎮現存的和平老街，即是最好的明證。

《頭城老街》見證了以往的繁華歲月，現在則是全宜蘭碩果僅存的老街，走過歷史榮枯的頭城老街，正如走過一段台灣建築滄桑史，為我們留下一段珍貴的文化資源，值得細心探訪。

上午八點三十分，騎到「烏石港」。

「烏石港」是宜蘭地區最大的漁港，也是北台灣最熱門的賞鯨基地，位於港內的「烏石港遊客中心」主要功能以提供遊客前往龜山島及賞鯨活動為主，中心造型獨特，外表就像一艘停泊於烏石港邊的帆桅大船。

「烏石港遊客中心」主要設備有靜態及動態多媒體展示、船務服務櫃台、多功能簡報室、龜山島模型、戶外咖啡座及休憩空間等，一樓大廳主要提供遊客賞鯨及登龜山島候船及咨詢服務。

上午八點四十五分，來到「外澳海濱休憩區」。

外澳附近海域及沙灘可以從事衝浪、飛行傘、戲水等活動，遊憩資源豐富而多元，東北角風景區特別在此設立服務區，除了提供旅遊諮詢外，並有停車、餐飲、沖水及導覽解說等服務。

上午九點二十分，騎到《 北關海潮公園 》。

「北關海潮公園」是著名的蘭陽八景之一，這個區域古稱「蘭陽之鎖」，為昔日進出蘭陽平原之咽喉，現在是東北角海岸國家風景區管理處南端的旅遊景點，區內有經過千萬年沖刷而成的單面山、豆腐岩、小海岬等自然景觀，石岩林立，堪稱東海岸特殊的景觀。

上午十點整，到達「大里遊客服務中心」。

「大里遊客服務中心」館內的展示以人文史蹟為主軸，並設有東北角旅遊區域及宜蘭地區的旅遊動線系統，提供遊客更豐富的旅遊資訊，以及知性與感性的解說導覽服務。

大里遊客服務中心緊鄰著「大里天公廟」，Rock 順便就過去禮敬一番。

大里天公廟又稱〈慶雲宮〉，建築華麗，氣勢磅礡，廟內供奉玉皇大帝，香火十分鼎盛，是北部地區很著名的道教廟宇。

位於天公廟後山坡的《 草嶺古道 》入口。

「草嶺古道」是介於台北縣貢寮鄉到宜蘭縣頭城鎮之間的山區路徑，是一條古意盎然、兼具知性與感性的健行步道，沿途有清代總兵劉明燈所題刻的「雄鎮蠻煙」摩碣以及「虎字碑」，全部的腳程大約需三至四個小時。

上午十點三十分，騎經《 舊草嶺隧道 》。

「舊草嶺隧道」是台灣民謠〈丟丟銅仔〉提到的火車山洞，隧道由這裡穿越草嶺山截彎取直到福隆，最近改建為休閒自行車道，前不久和Rock才專程來騎過，從這裡穿越隧道不用繞道「三貂角」，可以縮短很多時間，不過這不是我們此行的計劃，因此續往前行。

上午十一點五分，騎到台灣最東邊的「三貂角」，左邊山頭上是著名的《 三貂角燈塔 》。

將近四百年前，西班牙船艦駛抵此地，因不諳地名，便於航海日誌上為這裡命名為〈San Diego〉，這是外國人對台灣東北角最早的記錄，早期本地先民便以閩南語音將其譯為「三貂角」，與今日台灣最北端的「富貴角」一樣，同為源於歐洲語言的地名。

「三貂角」是台灣本島的最東岸，騎經三貂角，可以在路邊看到圖片中間那塊「台灣極東點」的礁岩，不過如果沒有人帶路解說，知道的人大概不多。

北部濱海公路其實就是蘇花公路砂石車路線的延伸，由於濱海公路大都為平坦的道路，砂石車到了這裡就像脫韁的野馬，速度非常驚人，雖然濱海公路比較寬廣，但砂石車體積龐大，駕駛有時候會看不到車身死角的地方，尤其在轉彎的地方更要謹慎提防。

上午十一點二十分，騎進「卯澳漁村」。

卯澳漁村為台灣陸域最東邊的村落，由濱海公路轉進卯澳漁村，就像由車馬喧囂的通衢走進了通幽曲徑，盤根交錯的百年老榕、就地取材的石頭屋，使得漁村在細碎的浪濤聲中，顯得格外沉靜，這裡沒有名山勝景，但卻質樸得令人塵憂盡除。

「卯澳漁村」的石頭厝是就地取材的最佳典範，石材係來自海岸的砂岩，屋架取自後山的竹材，屋頂在過去多以野生茅草鋪成，牆面以大小相近的自然卵石或粗略打鑿過的石塊組砌而成，頗具粗獷之美。

上午十一點四十五分，騎到「福隆」，火車站前的便當店在告訴我該吃中飯了。

鐵路便當是許多人搭火車的記憶，福隆便當的創始老店是最靠裡面那家招牌叫「鄉野」的店面，已經有將近五十年歷史，便當內容有雞卷、滷蛋、香腸、高麗菜、五花肉、梅干菜、豆干，永遠是這七種菜色的傳統。

這就是最正宗的「福隆便當」，一個伍十伍元，好不好吃？值不值得？見仁見智，自己來吃一個就知道。

福隆便當名氣有多大？看這個畫面就知道，到福隆經常可看到阿公阿嬤遊覽團齊聚在樹蔭下吃便當的有趣景象。

喜歡攝影，不分男女老少，這位阿嬤拿著錄影機拍得很高興，看這架勢，有可能是個高手喔！

「福隆」正位於東北角海岸風景區的中心點，風景區管理處及《福隆遊客服務中心》就設在這裡，四周環境優雅、綠意盎然，中心為二層樓建築，主要提供東北角海岸的自然生態、人文史蹟等各種資訊的展示及解說，題材相當多樣而豐富。

正值中午時間，福隆遊客中心有附屬咖啡館，剛好可以進去喝杯咖啡冰沙順便吹冷氣，躲一下北部炎熱的太陽。

由於上次和 Rock 來騎「舊草嶺隧道 」的時候，中午也在這裡休息，當時就認識了這位店面小姐，已經跟她有點熟，這位小姐很有藝術品味，跟我們聊了很多有關藝術創作的話題，幫我們打發了炎熱的正午時間。

雖然跟咖啡店小姐聊得很投機，但時間到了還是得上路，二點整離開福隆，旁邊就是「龍門露營區」。

「龍門露營區」是目前臺灣最完善舒適的露營場地，設備完全符合世界露營總會的標準，有木板營位區、木屋區、汽車營位區等多項設施，提供不同型態的野營活動，但收費也是五星級的。

這座二百公尺長的龍門吊橋是龍門露營區的地標，也連接了露營區河濱公園和龍門自行車道。

「龍門自行車道」由龍門吊橋至鹽寮海濱公園，全長約四公里，中途會分叉成途經沙丘生態區的〈濱海路徑〉，和穿梭在木麻黃林的〈林間路徑〉兩種，各有不同的風景感受，沿途皆設有涼亭可供休息。

由福隆至鹽寮的這一段漫長海灘屬於石英沙，呈金黃色，質色優美，有「黃金海岸」的美名，與東北角多為岩岸地形大異其趣，是戲水、風帆、沙雕活動的自然勝境，在海濱還可觀賞到許多東北角特有的沙丘植物。

騎著騎著竟然碰到一處超級大工地，單車專用道會經過這種地方真是大煞風景，這是正在施工的核四廠。

台灣適不適合建核電廠一直是爭議不斷的話題，反正已經蓋了三座，也就不差這一座，只希望老天爺保佑永遠不要出事，免得大家有一天都要去跳海，至於是否遺禍萬年，反正沒有人能活得了那麼久。

「龍門自行車道」鹽寮端的出入口竟是躲在這樣隱密的地方，而且完全沒有路標指引，擺明了是不想讓人知道這裡有自行車道可以直通福隆，花大錢修建這條自行車道，途經漫長開放的海岸線，卻只為了保障龍門露營區的利益，東北角國家風景區管理處也未免太沒有誠意了。

離開龍門自行車道後，旁邊不遠就是這座古色古香的「鹽寮海濱公園」大門。

「鹽寮」這個地方是清朝〈馬關條約〉將台灣割讓給日本後，日本人最早登陸台灣的地方，因此裡面有一座「鹽寮抗日紀念碑」。

「鹽寮海濱公園」擁有綿延三公里的金色沙灘，以及洋溢著南洋風味的庭園咖啡座，還有一座精心設計的景觀親水區，因為是委由民間開發經營，進去還要買票，沒有太多時間，因此過門不入。

北部濱海公路處處以萬種風情展現其迷人姿態，海天蒼茫一色，淡然卻倍添清韻，有情人相偕來此感受大自然的奧妙，享受回歸自然的閒適，在碧海藍天下，更添一股浪漫情懷。

下午三點十分，在經過一段陡坡奮戰後，騎到龍洞隧道口前的最高點。

前方望去為三貂灣，與三貂角遙遙相望，濱海公路通車後，這段海域被違法挖了很多九孔養殖池，原有的海蝕平台遭受嚴重破壞，現在已被東北角風景區管理處強制收回，並改闢為「龍洞南口海洋公園」。

過了龍洞隧道後，是一段令人爽快的下坡路，很快就來到這處「龍洞灣公園」。

「龍洞灣公園」內設有戲水區、海景咖啡屋、及海濱生態教室等設施，是個亦動亦靜的遊憩區，沿著公園往鼻頭角步道濱海線地質區前行，可觀察到東北角海岸多樣化的地質景觀。

下午三點三十五分，來到「鼻頭角」。

《鼻頭角公園》有三條串聯的步道，包括濱海線、燈塔線以及稜谷線，是充滿知性的健行路線，遊客可藉由觀察鼻頭角特有的景觀，體認千百萬年來海水與岩石之間的消長，及各種差異侵蝕作用之下所造成的地形、地質。

「鼻頭角漁港」是北部濱海公路沿途很熱鬧的一處遊憩點，大小海產店林立，遊客可以停車品嚐海鮮，或漫步在鼻頭角公園，觀賞豐富的自然生態以及地質、地形景觀。

廣闊的晴空突然飄來一片烏雲，海水由藍泛綠，遠處基隆山在虛無縹渺中、若隱若現，帶著神秘淒美的色彩，情境蕩人心懷、牽人情思，Rock 在這種氛圍下想的是什麼？

下午三點五十分，騎到以奇岩怪石著稱的《 南雅 》。

「南雅」是東北角海岸國家風景區北面的入口，四周都是高低起伏的山嶺及奇特的海蝕地形，以各種歷經千百年風化侵蝕而成的奇岩怪石為此區主要的觀賞特色，紋路造型奇異的南雅奇石，每每讓遊客嘖嘖稱奇。

這塊由歲月雕刻成狀似霜淇淋的岩石，是「南雅」最著名的地標，風景區管理處在這裡設有入口標示、停車場及各種地質解說牌，遊客可在完善的設施下，盡情享受大自然鬼斧神工的饗宴。

下午四點十分，騎到「水湳洞」。

水湳洞最著名的景觀是陰陽海和山坡上的十三層廢棄鍊銅廠，這座山上的金瓜石和背後的九份山區，過去因豐富的金、銅礦而繁華一時，在日據時代，台灣礦業株式會社(台金公司前身)生產的金銅礦，更高達亞洲第一位。

北部濱海公路沿線因有許多迴游性魚類經常出沒，因此成為最熱門的磯釣場，台灣北部地區冬季獨步全球的藻餌磯釣，堪稱最環保也是最獨特的釣法。

我對戶外活動一向有非常廣泛的興趣，有一陣子曾經瘋狂的迷上海釣，一提到釣魚就有一籮筐說不完的釣魚經，最難忘的是有一次獨自在水湳洞附近一處岬灣內作釣，突然碰上一群追逐小魚的鰹魚闖進了灣內，被我用浮球拖釣方式在短短十幾分鐘內拉起了二十幾尾，每尾至少二、三斤重，鰹魚這種獵食性魚類力道非常兇猛，害我釣完累到差點癱在地上。

下午四點四十分，騎經「員山子分洪隧道口」。

「員山子分洪」是台灣近年來最成功的水利工程，一舉解除了台北市東區及台北縣汐止、瑞芳等地區多年來飽受的水患之苦，治水要用疏浚的方法才能一舉而竟全功，員山子分洪工程是最佳的明證。

單車環島讓人視野愈騎愈遼闊，大自然總是賦予人無限的想像空間，細細品味之餘，就能體味萬物靜觀皆自然的樂趣，並懂得要際遇隨緣，接納和感受旅途所發生的一切。

下午五點十分，終於到達今晚預定的落腳點「基隆市」。

「基隆市」百分之九十五為丘嶺地，三面環山，僅北面一處有少量的平原迎向大海，是北台灣最大的天然良港，由於自古即為深水谷灣之要塞區域，因此有很多砲台古蹟。

下午五點二十五分，騎到「碧砂漁港」。

一騎進漁港就看到一堆人坐在碼頭邊釣魚，看樣子是有魚群迴游進港內，不過再看看這個牌子，真想笑出來。

由於住在台北，時常會利用假日開車來這裡買海鮮，對這裡已經非常熟悉，我和Rock一向對海鮮情有獨鍾，今天路過還是忍不住轉進來逛逛。

基隆的碧砂漁港以發展休閒觀光為主，漁市場內匯集了數十家生鮮海產店，供應各式各樣漁產，從遠洋、近海、沿岸、養殖類應有盡有，旁邊的飲食街除可在店內點菜外，也可將選購之海產交給店家代為料理。

離開碧砂漁港後，已經下午五點半，正煩惱今晚要住哪裡，沒想到進入基隆市區後，最先遇到的竟是這棟樓高十九層的醒目建築，我和 Rock 對看一眼，很有默契的的朝它衝了過去。

今晚是單車環島的最後一個晚上，我和 Rock 決定不再克難，要住最豪華的五星級酒店，好好的慰勞一下自己。

「長榮桂冠酒店」座落於基隆港邊，擁有迷人的港灣風情，是基隆市最豪華的五星級觀光飯店，亮麗耀眼的設計，挑高大廳氣派豪華，我和 Rock 頭戴安全帽、身穿車衣車褲，站在這麼豪華的地方似乎有點不太搭調。

五星級酒店房間的設備就是不一樣，全套花梨木家具，整體設計展現溫馨適意的氣氛，今晚住的是面海房間，從窗戶還可以看到整個基隆港風光。

其實基隆到我家如果開車走高速公路只要二十分鐘，今晚竟花大錢住旅館實在有點怪怪的，但是單車環島如果回家睡覺，好像又有點不合理。

環島期間每到旅館安頓下來後，總是先打電話回家報平安，今天故做神秘的問老婆知不知道我現在哪裡，沒想到她毫不思索的回了一句：「長榮酒店！」，嚇得我差點從床上滾下來，問她怎麼會知道？除了罵我浪費錢外，還說我心裡在想什麼她怎會不知道？簡直是長在我肚子裡的蛔蟲，想做點壞事都不行。

既然花大錢住五星級酒店，總要好好享受它的服務，和 Rock 各自換上浴袍，準備去健身中心洗個三溫暖，紓解一下今天的疲憊，在騎了一天車後，能舒舒服服的洗個三溫暖，真是人生一大享受啊！

洗完三溫暖接著當然就是要吃晚餐，到了基隆怎能不到廟口夜市吃小吃？給基隆人知道了不被說傻蛋才怪！

基隆「奠濟宮」的廟口小吃，固定攤位從廟埕一直擴張到仁三路上，形成一條飲食街道，近年來經過重新規劃整修，不但整條街變得井然有序、整齊美觀，因有口皆碑，早就是聞名全台的美食觀光區。

基隆廟口的小吃種類琳瑯滿目，讓人眼花撩亂，每一攤小吃，也都有自家獨創的風味，在很多美食專家的評論中，基隆廟口小吃一直有「種類之多，全台之冠」的美譽。

今晚是單車環島的最後晚餐，不狠狠的吃它一頓怎行？和 Rock 分別打電話問老婆要不要開車來一起慶功，居然都敬謝不敏，兩位太座不捧場，我和 Rock 胃量雖然有限，還是叫了滿滿一桌。

今晚除了準備吃到撐死，還要開懷暢飲，雖然我和 Rock 三不五時就會聚在一起吃吃喝喝，但單車環島的慶功意義畢竟不同，該好好享受這生命中的美好與愜意，人生能有幾次這種機會？

明天，是單車環島的完成日，但是，臨睡前怎麼反而有一種失落感？

環島第十四天路徑軌跡圖

今日里程：114.9公里  最高時速：43.5公里  平均時速：18.6公里  合計里程：1262.9公里

《 單車環島．第十五天 》

引用參考資訊：《 東北角海岸國家風景區管理處 》

Nikon D70 2008/10/28

Photo By Jeffrey Hsu